壮哉，港珠澳大桥

□赵华德（安州）

前不久，已退休数年的我参加旅行团，从安州山乡走向广州、珠海、香港、澳门，领略南国风光的旖旎秀美，但留给我最深刻印象的，是港珠澳大桥，对于它，唯有用一个词来形容，那就是：壮哉！

亲密接触港珠澳大桥之前，我们已经游览了珠海和澳门，有些疲惫，可一想到要看大桥，我仍然心绪起伏，起了个大早。而天气，和我的心情一样，特别晴朗。

手机上查询到，港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，东起香港，向西横跨伶仃洋，连接珠海和澳门。香港口岸至珠海口岸41.6公里，加上引桥全长55.5公里，工程总投资额1269亿元。

同行的导游岳女士说，2018年10月通车后，每天从港珠澳大桥上经过的游客有七八万、各型车辆30多万，是世界桥梁通行量之最！

早上7点，我们乘大巴来到港珠澳大桥珠海口岸排队等候。人头攒动，人山人海，幸好我们来得早，半个小时后，我们就登上了来自香港的穿梭巴士，上了大桥，车票每人58元。穿梭巴士直奔香港，我心情激动，连忙举起手机先给同车的朋友们拍视频，朋友们挥挥手笑得像花儿一样灿烂，我还给大家拍了几张特写照片。

桥面六车道宽阔平坦，望远方渺渺茫茫，透过车窗可以看到一望无际的海面。蔚蓝的天空下，大桥像一条巨龙蜿蜿蜒蜒伸向大海的远方，远处看见隐隐约约的船只在来来往往。我想，在烟波浩渺的伶仃洋上，建造如此气势磅礴的巨龙长桥是多么的艰辛啊！

要穿过海底隧道了，我凝神静气，想看看穿梭巴士是怎样钻入蔚蓝的大海的。转瞬间，巴士就进入海底隧道了，隧道里面灯火通明，宽阔平整，一辆辆巴士鱼贯而入，让人惊叹于工程设计师们巧夺天工的设计理念！

大约40分钟，我们就穿越了作为当今世界上最长的跨海大桥。最让人赏心悦目和不可思议的是，这一眼望不到尽头的巨龙，由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛组成，整条线路大气磅礴，规划有致，景色迷人，给人以视觉上和感官上的绝美享受，让人不得不为之感到震撼、感到骄傲！

据了解，上个世纪50年代开始我国就有在这里建设跨海大桥的想法，请来了很多外国专家，他们实地勘察以后，都把头摇得像拨浪鼓一样：NO、NO、NO！在这里是绝对不可以架桥的！后来我国桥梁专家自己开始勘察设计，很多西方国家对此举感到不屑，认为要在这里建造世界上最长的跨海大桥，简直是异想天开、痴人说梦！不过，中国的工程技术人员不争辩，只顾埋头干事。他们对这里的地质地貌水文资料反复研究，在实地进行了周密详细的勘察。经过40多年反复论证，大桥方案才变成蓝图。

又经历了14年之久的建设，这样一座气势恢宏，举世闻名的争气桥才得以建成。

随着港珠澳大桥的通车，中国从一个桥梁大国转变成为了一个桥梁强国，港珠澳大桥见证了中国向世界强国迈进的激昂步伐，被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之一，这是中国人民共同的骄傲！

读万卷书不如行万里路，几天的旅途结束了，但港珠澳大桥惊鸿一瞥的雄姿，让人久久难忘。

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