奇瑞推热效率41%混动发动机世界领先

本报讯（记者 赵丹丹）近日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌召开。奇瑞动力总成技术中心在大会上展示了两款混合动力产品：一款高热效率1.6TGDI混动专用发动机，一款双电机多模混合动力专用变速箱。其中，1.6TGDI混动专用发动机经热力学开发试验验证，有效热效率达到41%，居世界领先水平。

据介绍，奇瑞此次推出的这款1.6TGDI混动专用发动机，已经完成一代样机开发，经热力学开发试验验证，最高有效热效率达到41%。41%是什么概念？业内人士介绍，目前市面上发动机的热效率大多是在30%到35%之间，当前世界上量产车热效率最高的，也仅达到了41%，即丰田的 Dynamic Force Engine2.5L混合动力发动机，主要搭载车型为亚洲龙双擎和凯美瑞双擎。

此外，本次奇瑞展出的双电机多模混动专用变速箱（DHT），分别支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等9种工作模式，可应用于纯电、混动、增程和插电混动式汽车。DHT有三个动力源，可以分别在两个不同挡位上驱动，一方面换挡过程无动力中断，另一方面可以形成10个组合挡位，使整车动力性、经济性更佳。

截至目前，奇瑞已经完成了三代发动机的研发，并共有5款发动机荣获“中国十佳发动机“的荣誉称号。在变速箱技术上，除了手动变速器外，奇瑞自主研发的我国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速器，填补了国产高端自动变速箱的空白。

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