莫将儿童优惠政策从公交地铁“移除”

7月23日，交通运输部新闻发言人孙文剑回应了大家关注的“6周岁以下儿童免费政策”。交通运输部明确，关于儿童乘车的优惠政策，只适用于长途客运和农村客运，不适用于公交、地铁、民航、铁路。(7月23日北京头条客户端)

目前，儿童优惠政策，很多地方都是以身高为标准，而现在我国儿童的体格发育水平较之前有较大提高，身高增长明显，很多“超高”儿童难以享受到优惠。长期以来，儿童免票标尺不一，也没有得到统一规范。

近日，交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》明确，客运班车和汽车客运站应对6周岁以下儿童免票。6～14岁的执行客票半价优待(参照部分地区对儿童购买游览参观点门票、乘坐公共交通工具的优待政策，将半票上限年龄设定为6～14岁)。该政策将免票政策设定为以年龄为标准，这样的做法比以身高为标准更为合理，解决了“超高”娃难以享受到优惠的常见问题，这是值得肯定之处。

但交通运输部明确，关于儿童乘车的优惠政策，只适用于长途客运和农村客运，不适用于公交、地铁、民航、铁路。这是否意味着公交、地铁、民航、铁路对儿童将不再有优惠？依据 《中国民用航空旅客行李运输规则》规定，不满两周岁(以起飞日期为准)的幼儿乘机，按成人票价的10%购票。已满2周岁未满12周岁(以起飞日期为准)的儿童，按同航班成人普通票价的50%付费，提供座位。也就是目前民航按年龄对儿童予以优惠，但不会免费。而目前铁路则普遍以身高为标尺对儿童实行免票规定，如儿童身高为1.2～1.5米的，需购买儿童票；超过1.5米的，则要购买全价座票。其实诸如公交、地铁，也是各地标准不同，一般都是按照身高实施免票规定。但此次交通运输部却明确回应，关于儿童乘车的优惠政策，只适用于长途客运和农村客运。如果这意味着公交、地铁、民航、铁路不会实行儿童免费政策，不得不说不利于儿童权益的保护。

当然，交通运输部的“言下之意”也可能是想说公交、地铁、民航、铁路另有一套不同于长途客运和农村客运的对待儿童的优惠政策，那就希望交通运输部能够说清楚，以免引起公众的误解与不当担忧。不论如何，公交、地铁、民航、铁路的公益属性不仅不应淡化，而更应该加强，从而更好地让公众分享改革红利，有利于持续提升公众的获得感与幸福感。这样也才能“不忘初心”，从而“方得始终”。

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