专家建言西安自由贸易港建设 构建全网物流体系 服务内陆对外开放

开栏语

作为“一带一路”重要门户和支点城市，西安具有独特的中心区位、枢纽地位、门户优势。近年来，西安市委、市政府迅速行动，抢抓机遇，主动作为，扎实推进“一带一路”建设各项工作，在相关领域取得了一系列阶段性成果。在新中国成立70周年来临之际，西安市推进“一带一路”建设领导小组办公室、西安市发改委、西安报业传媒集团将联袂行动，举办“西安这样走向世界——西安建设‘一带一路’融媒体宣传”。即日起，在本报开设“庆祝新中国成立70周年讲好西安‘一带一路’故事”专栏，全面展现西安“一带一路”建设风采与成就。

本报讯（记者张杨）在昨日召开的“建设内陆自由贸易港打造对外开放新高地”圆桌论坛上，来自多个企业、高校的专家学者及部分西安港合作伙伴代表，围绕陕西、西安打造内陆型改革开放新高地主题，紧扣建设自由贸易港、构建全网物流体系、服务内陆对外开放发表自己的真知灼见。

交通运输部水科院副总工邓延洁表示，内陆国际枢纽港是形成西安自由贸易港的必要条件。今年以来，西安持续推进中欧班列(西安)集结中心，通过海铁、陆海联运方式强化与东部沿海港口联结，形成贯穿东西、陆海联动的主通道，西安港的内陆国际枢纽港地位进一步凸显，为西安打造内陆自由贸易港创造了有利条件。下一步，西安港要充分发挥国际、国内双代码的优势，推动内陆枢纽港跟自贸区一体化的融合发展，把通道和自贸的功能更好发挥出来。

华中科技大学教授、光谷自贸研究院院长陈波在综合分析国际著名的内陆自贸港共同特点和西安自身基础后，提出了西安国际港务区筹划内陆自贸港的建议。他说，西安港要对标德国杜伊斯堡，以离岸业务创新为目标深化贸易与投资便利化、自由化为重点，切实加强建设多式联运有效协作：设立高级别的运营管理机构，实现多式联运系统化管理，突破硬件和软件上的最后一公里，同时基于“国际流通”，重点发展的战略型产业，构建风险防范机制，着力打造陆上丝绸之路的中心地位。

西安交通大学法学院院长单文华谈到，自由贸易港是目前全球开放水平最高的特殊经济功能区，必然需要高水平的法制保障。“一带一路”国际商事法律示范区落户国际港务区，是西安对国家“一带一路”倡议的重要使命担当。他建议，借鉴新加坡以及伦敦、纽约、香港的经验，全面推进硬件和软件建设，吸引知名的国际仲裁、调解机构、律师事务所入驻，同时省市要抓好顶层设计，制定出台相关的政策措施，筑巢更要引凤，为优秀的法律服务机构和法律服务人员创造良好环境，着力把西安打造成国际商事法律服务中心。

青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示，西安是古丝绸之路的起点，当前西安港正全面构建东向的物流贸易大通道，青岛港作为中国北方外贸口岸无疑是一个最好的选择。下一步双方将紧扣陆海内外联动、东西双向互济的开放大格局，强化海港陆港联动，全力加大西安——青岛陆海联运班列运行密度和频次，为陕西、西安构建面向日韩、东南亚的国际物流通道提供更多远洋航线支持，真正实现山东、陕西物畅其流，从而助推两地经济的发展。

据了解，西安港将认真梳理和借鉴与会领导嘉宾、企业、学者的灼灼真言，积极打造自由贸易港，推动国际陆港+自贸区融合创新发展，为彰显“一带一路”倡议的西安担当，贡献陆港力量。

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