8900吨铁路桥 仅用73分钟“华丽转身”

京雄城际铁路建设又向前迈了一步！

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪 摄

8月27日

01:20

京雄城际铁路跨津保铁路

连续梁转体施工完成

用时73分钟！

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然 摄

这是京雄城际铁路全线

第一个跨既有高速铁路转体

也是雄安新区第一个桥梁转体

紧张有序

蔚为壮观

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然 摄

咋转体的？来看一组动图：

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工过程。中国雄安官网记者毛鹤然 摄

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工完成。中国雄安官网记者毛鹤然 摄

这次转体施工

可不简单！

转体重量8900吨

转体角度62°32′

此次转体施工

采用（48+80+48）米旁位支架

大节段现浇+墩底逆时针转体工法

实现了一次华丽的“转身握手”

相当“有爱”！

如此壮观的“转身”

背后靠的是什么？

不少网友调侃

这是“爱的魔力转圈圈？”

这“魔力”是啥？

首先要说的一点

当然是“智能化”

本次转体施工

突出BIM技术应用

通过BIM+IOT模型

广泛集成

现场视频监控、转速监测、

应力监测、风速监测、温度检测等数据

对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体

和三维可视化交底

将转体时可能产生的问题

系统地进行了事前预判

确保了

施工进度可控、

质量安全、一次成优

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。 中国雄安官网记者马梦迪 摄

不过

这次转体施工的顺利完成

更离不开一群可爱的人

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪 摄

正是因为他们的努力

才有了这73分钟的“辉煌时刻”

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪 摄

也正是因为他们

一次次地模拟演练

反反复复总结提炼

此次桥梁转体

还首次形成了

系统性的高速铁路

连续梁墩底转体设计、

施工质量控制专项标准

而此次转体

对京雄城际铁路按期通车

及推进雄安新区建设

具有重大意义

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然 摄

京雄城际铁路

全线通车后

将与全国主要城市实现高铁互联互通

北京城区至雄安新区

实现30分钟通达

简直不要太方便！

为建设者们点赞！

校 审 | 肖 健

编 辑 | 罗 雯（团重庆市委）

来源：微信公众号“新华网” 、中国雄安官网

（本文原标题：《8900吨铁路桥 仅用73分钟“华丽转身”》）

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