本土零部件“叫板”国外产品 龙口中宇“超前定位”，助力自主品牌汽车发展

近段时间以来，汽车“国六标准”对整个行业发展产生了巨大影响，不少上下游汽车零部件厂家因无法及时更新换代产品而受到波及。不过，这项新规对于同是汽车零部件厂商的龙口中宇公司来说却是一次巨大的发展机遇，其配套“国六标准”的产品早已准备就绪，随时能够满足市场需求。“超前定位”的发展理念，让其在每一次行业转型发展中都走在前列，通过不断技术创新打破国际垄断，助力自主品牌汽车发展。超前发展理念定位企业方向“现在排放法规升级很快，企业发展必须具有前瞻性，尤其在研发上更不能跟在别人后面走。否则，当产品研发成功的时候，也距离被市场淘汰不远了。”面对采访，龙口中宇总经理王兆宇开门见山。

超前定位，是中宇发展至今成功的一项重要准则。以当前汽车行业的“国六标准”为例，乘用车已经执行新标准，商用车不久也将执行。面对这一新规，中宇公司提前着手研发，在标准落地之前已经将产品生产出来了。

在中宇公司生产车间，一排排智能机器人精准操作环环相扣，待商用车“国六标准”全面实施后，配套的汽车零部件将从这里源源不断发往国内与国际市场。“我们从3年前就已着手研发商用车‘国六标准’配件产品，当时大家认为‘国六标准’执行还早，但当政策突然落地后，差距就出现了。我们目前配套‘国六标准’的零部件产品都已经成熟，随时可以交付市场。”王兆宇说。

中宇公司超前走的步伐显然不止于此，“VVA全可变气门系统”“智能适时四驱离合器”等技术将不断走向市场，这让其在未来的市场竞争中充满了底气。技术创新打破国际垄断关键技术受制于人，被卡脖子，一直是国内自主品牌汽车发展之痛。从最初生产汽车风扇离合器开始，中宇公司就一直在与国外产品不断竞争，如今最新汽车电磁离合器传动系统在技术上迎头赶上国外产品。

“同样是汽车电磁离合器产品，我们的技术并不比国外差，甚至更先进，成本相对更低。以前都是我们去找国外企业谈合作，现在开始反过来了，他们开始主动找我们了。”王兆宇指着车间内的产品向记者介绍。

每年投入销售收入5-6%用于科研开发，中宇公司对于技术创新上的不断投入，正在结出一个个硕果。“VVA全可变气门系统”技术基本成熟，目前只有德国与日本的汽车企业掌握；“智能适时四驱离合器”正在国内汽车生产企业进行标定，一旦通过将打破国外对这一技术的垄断。这一系列创新技术的突破，将从根本上解决被国际巨头卡脖子的难题，不断助力自主汽车品牌提高国产化率，提升市场竞争力。

目前，中宇公司共获山东省名牌产品1项，山东省著名商标1项，主持或参与起草、修订国家行业标准4项。其中，他们开发的大功率重型车用双柔性驱动电磁风扇离合器专利产品填补了大功率汽车发动机采用风扇离合器的空白，并于2015年荣获第17届中国专利金奖。人才是发展创新的驱动力技术创新、企业发展的根基在于人才，这在中宇公司体现得尤为明显。

早在2012年，中宇公司就在原“汽车电磁离合器研究所”基础上成立“中宇技术研究院”，拥有国家高层次人才4名，高级工程师5名，清华大学、吉林大学、华中科技大学、山东理工大学专家教授5名。为进一步增强科研开发实力，中宇公司又于2015年与山东大学建立科研开发与人才培养的战略合作关系，成立了“山大—中宇高端节能装备研究中心”，打造了人才培养、科技创新的重要平台。2017年，王兆宇自己更是被评为“泰山产业领军人才”“山东省优秀发明家”。

“我们深知人才在企业发展中的重要性，没有人才支撑，也就谈不上创新发展，所以我们一直注重与高校合作，积累人才。例如我们与吉林大学汽车工程学院合作，共同研发SUV智能适时四驱技术，在技术关键时期，多个研究生轮流在我们公司蹲点，确保技术进展顺利。”王兆宇说。

超前发展理念引领，高校人才梯队支撑，技术创新走在市场前沿，龙口中宇公司成熟的发展体系使其在经历一轮轮市场竞争后，依然保持强劲的发展势头。YMG记者陆启飞通讯员于永恩摄影报道

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