时速350 蜀道再提速

2015年，成渝高铁投入运营2010时速200公里的成灌铁路正式开通运营，成都市民迎来属于自己的高铁时代。2017西成高铁建成通车，让北上出川有了高铁大通道。2018作为成都西向铁路大通道的成雅铁路正式开通，填补了川西地区的铁路网空白。

曾几何时，出川是成都市民最大的难题，高铁更是心心念念的出行方式。

2010年5月12日，成灌铁路正式开通运营。作为全国第一条市域快速铁路、四川省内第一条时速200公里的高速铁路，它的开通让成都市民真正迎来了属于自己的高铁时代。

从2014年中国中西部第一条城际铁路客运专线成绵乐城际铁路投运，到2015年，成渝高铁投入运营，成都高铁从无到有，从市域高铁到城际高铁，从省内到省外，成都用了5年时间，让成都市民的“高铁出川梦”成为现实。

2017年，西成高铁建成通车，让北上出川有了高铁大通道。西成高铁的开通，对打通西北和西南高铁网络，让整个西部高铁连片成网，促进两大经济区交流合作产生了重要作用。

2018年底，作为成都西向铁路大通道的成雅铁路正式开通，填补了川西地区的铁路网空白，对于加快推动四川融入国家高速铁路网起到重要作用。

截至目前，四川省开行动车365对，与2012年相比，动车开行对数增长了9.4倍。

今年3月27日，在四川省2019年第一季度重大项目集中开工仪式上，成都乃至四川首条时速350公里的高速铁路——成自高铁正式动工建设，这意味着成都将再添一条南向通道，从成都出发前往昆明、粤港澳大湾区将更加便捷。

同时，作为沿江高铁主通道，成南达万高铁，目前已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》和铁路总公司2019年度储备开工计划，预计年底前将实现开工建设，建成后成都、四川也将新增一条北上高铁大通道，前往京津冀区域的时间将大幅缩短。

预计到2020年，以成都为中心，将全面构建至省内大中城市0.5-2小时、至周边省会城市1-4小时、至京津冀、珠三角8小时快捷交通圈。红星新闻记者 闫宇恒 严丹

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