火车票将进入“无纸化”时代 是时候告别“小蓝票”了吗？

漫画/胡丁

12月19日，2020年农历小年的火车票正式开抢,春运大戏眼看就将上演。从过去的车站排队，到现在的网上抢票，小小的一张票据牵动着每个人的心，也折射出时代的变迁。今年又有新的变化，这张小小的车票，正在从“有形”变为“无形”——中国国家铁路集团有限公司在全国各地逐渐试点和推广电子客票，这次春运，全国大部分高铁线路将实施电子客票。这也标志着，火车票正式进入了“无纸化”时代。

刷身份证进站，环保、高效，还减轻了铁路部门在春运高峰期的压力。但是，也有人发现，自助取票机前的队伍反倒比以前更长了。还有人质疑，打印行程单反而更浪费纸张，背离无纸化的初衷，且“一刀切”取消纸质车票，会给不熟悉智能系统的人带来很大麻烦。

◎本期主持：曹雅欣

◎点评嘉宾：■三湘都市报 张英■华龙网 魏蔚■中国经济网 王俊禄■IT时报 挨踢妹■浙江新闻 周宇晗■北京青年报 冯海宁

◎委托人：杜先生

◎方 式：读者来电

◎话 题：取消纸质车票，老年人出门会不会变得更困难？报销的问题咋解决？

A 喝彩“无纸化”，更环保更便民

改革的目的很明显，一是为乘客提供方便，为窗口减少负担，直接刷身份证或电子票进站，节省了排队购票取票的时间和精力；二是节约环保，减少票用纸张的资源消耗。这两个出发点，都充分展现了用现代科技改变生活的惠民、便民理念和环保意识，值得肯定。

■三湘都市报 张英

毋庸置疑，铁路运输系统里的“无纸化(电子化)出行”为全社会带来了重大利好。这些利好至少表现在以下三个方面：一是提高了铁路运营方的运营效率，节省了运行成本，必将为他们创造出更高的办事效率和更多的经营利润;二是极大地提高了广大乘客的“出行体验”，使这一新政策最大限度地释放了乘客因为经常性滞留而导致的出行焦虑;三是这一新政策可以有效地减少火车站在人流上的承载压力，为公共安全的营造提供了保证，能够极大地降低恐怖恶性事件的发生频率，以及发生该类事件后的危害程度。

科技造福人类，科技变革制度，科技能以最温柔的方式释放出人性之善、人性之美，当科技和决策相结合，它总能创造出最大的“人性关爱”，造福于芸芸众生。点赞科技文明，为“无纸化火车票”喝彩。

■华龙网 魏蔚

电子客票的推广乃是势在必行的大趋势。电子客票作为铁路部门创新服务方式，也是一种新的便民服务方式，旅客将不用再面临丢票、排队取票而耽误乘车时间的问题，还能有效保护个人隐私，只要用身份证轻轻一划就可乘车出发，如此便捷是纸质车票无法比拟的。与此同时，当电子客票全面替代纸质车票后，将每年为我国省下大量的纸资源！据统计，仅2019年春运就售出3.83亿张车票！可见电子客票的大范围推广也可为我国环保事业添砖加瓦！单单便民、环保这两个优势，电子客票就可称作是利国利民的好项目！

如今生活节奏不断加快，出行人数日益增长，民众环保意识逐渐增强，电子客票的大范围推广势必是大势所趋、民心所向！

B 不便“一刀切”切出太多漏洞

网上随手一查，对取消纸质车票不解甚至质疑的声音不断：“纸多一张，时间翻一倍，哪里省了”“车票不印座号，是为了省墨还是考验记忆力”……也有评论说，将纸质车票全面改为“电子车票”，在某种意义上，是对那些不善于使用电子产品的乘客权益的一种损害，更有些背离“环保”的初衷。

■中国经济网 王俊禄

衣食住行，民生之本。小小一张票据，牵动每个人。试图让现代科技融入百姓生活的理念和从“一张纸”做起的环保意识，初衷是好的。然而不少旅客“不买账”，还是因为体验不友好，细节没到位。

首先，原有蓝色磁介质车票在便利性上有独特优势。一张票承担着看车次、查座位、报销、退改签等诸多功能，功能集成本身就是便民。但是，车票“拆解”带来了新麻烦。改革之后，很多乘客要不停地放下行李、掏出手机翻看车厢号和座位号，还要通过大屏幕查询检票口；需报销的乘客，仍要打印跟原来车票近似材质的蓝色凭证作为报销依据；凭证不显示座次信息，要确认车厢和座号、要跟“座霸”展开权益斗争，得打开App或短信反复确认；如果要拿座位号，则需打印长长的购票信息单，一张纸变成“两张纸”，资源消耗反而变多了。

■IT时报 挨踢妹

你也许会质疑，可以刷二代身份证进站，对于不需要报销凭证的人来说，的确节省了时间啊。给大家场景再现：

临近发车，你需要通过搜索滚动的大屏幕来找检票口，再望一下自动取票机处，不适应新系统的乘客排起了长龙，一眼望不到头。如果不取“购票信息单”，你可以从三个途径获得检票口、车厢和座位号信息，12306App、12306微信公众号以及候车厅大屏幕。没有通过12306平台购票的乘客，手里只有车次、时间的信息。拿着身份证焦急上车的你，连检票口都找不到。

对很多老年人来说，这是极不友好的。因为他们大多是子女帮助在网上购票，平时自己到车站取票上车的。对其他购票App来说，这也是极不友好的，因为乘客若通过其他平台购票，是不会显示检票口、车厢和座位号的。从12306自有平台来看，乘车信息显示并不显眼，乘客也需要经过层层入口才能看到所有必要信息。

C 思考

“小蓝票”走得应该利落些

进入12月中旬，检票口、座位号又悄然回到了小蓝票上。中国国家铁路集团有限公司回应，全国各大网点打印出的报销凭证上都已经恢复了乘车信息的露出，“打印两遍”的尴尬正在修复。过渡期所暴露出的问题，似乎得到了及时修正。

铁路电子客票上线的第一个春运即将到来，愿我们每个人面对变革的时候，都能多一分包容和理解，多一分期待和融入，带着理性去体验这张无形之票带来的美好出行。

■浙江新闻 周宇晗

在以便民为导向的改革中，要让规则去服务更多群体，而不是一味让所有群体去适应规则。不妨考虑，高铁车票无纸化的全民宣传推广有没有做到位？车站的醒目处有没有设置相关提示？购票口、进站口有没有足够的工作人员和志愿者进行引导？是否还保留着人工窗口为特殊群体和特殊情况服务？当高铁成为中国“新四大发明”之首，并且逐渐通向中国各个角落，更须提升公共服务的能力，把“中国速度”转化为实实在在的民生资源。

高铁车票无纸化，是给乘客和相关窗口减负，但这不意味着减责。相反，铁路部门乃至与民众出行相关的部门和机构，更要增强责任意识，主动揽责。在“无纸化”的过渡期，不妨把脚步放缓一些、踩得扎实一些，正视新规施行的现实情况和民众反馈，解决好旧有和新增的问题。这其中考验的是现代技术的科学性、合理性、严密性，更是运用技术者应对新事物、调度资源、为民服务的能力，凸显的是社会治理现代化的水平。

■北京青年报 冯海宁

电子发票推广至今，也没有完全实现无纸化，大概超过一半的电子发票在报销时都得打印出来。既然打印的电子发票可以直接报销，为何旅客打印的电子客票就不能直接报销？对此，有关部门应及时出台文件，明确旅客可以用普通纸张打印电子客票作为报销凭据。

早在2015年年底，财政部和国家档案局就联合公布了《会计档案管理办法》，其中明确了电子会计档案的法律地位，只要满足管理办法规定的条件，电子发票的开票方或受票方，可仅以电子形式对发票进行归档保存。

总体来说，电子客票对旅客和铁路部门都有好处，推行电子客票是一种进步，铁路部门的初心和努力我们不能否认。

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