更舒适 更轻便 更智能 更安全 2019年汽车行业热点技术盘点

数字化座舱

本月初，2019未来汽车技术大会在重庆召开。回首即将结束的2019年，汽车行业涌现出了许多热点技术，有保障驾乘人员人身安全的技术，也有提升车辆性能的技术升级。今天，笔者就带大家盘点2019年度的汽车热点技术，看看这些“黑科技”都为我们的出行带来了哪些便利。

中置安全气囊

2011年，通用汽车就提出了前排中置安全气囊的理念，通过与技术供应商日本高田公司为期多年的反复测试，通用发布了这样一款避免驾乘人员相互碰撞的安全气囊。中置安全气囊属于被动安全气囊中的主动安全装置，为发生侧面碰撞导致驾驶员头部可能撞向汽车内部或与其他乘客头部发生碰撞提供缓冲，降低驾驶员及乘客头部、肩部和胸部的受伤风险。

汽车碳纤维

汽车碳纤维是由碳纤维编织或多层复合而成的材料，由于碳纤维材料具有轻便、坚硬、安全、经济等特点，目前已经被广泛应用到汽车外壳及零部件方面，车身外壳、玻纤板簧、汽车装饰件、汽车结构件等多个产品目前都已进入量产阶段。车市中使用了碳纤维的车型有搭配全碳纤维运动套件的领克03、在车身结构关键部位采用碳纤维材质的宝马7系等。汽车碳纤维的诞生推动了汽车轻量化产业的发展进程，也为碳纤维智能制造奠定了基础。

数字化座舱

数字化座舱能够实现对车载人机界面系统的综合控制，它将车载软件与驾驶员驾驶操控相融合，并使数据驱动型智能网联车型成为现实。随着互联网和5G技术的快速发展，数字化座舱开始逐渐被应用于汽车行业。现阶段的数字化座舱，更多的是将汽车中控、仪表盘、后座娱乐以及视觉系统等多模块集成在整个系统中，更加强化用户体验，并提高了后座乘客的乘坐舒适度。此外，初级阶段的数字化座舱技术实现难度较低，这也有助于车企迅速提升产品差异化竞争力。

L2级驾驶辅助技术

自动驾驶可以说是各大车企的必争之地。现阶段，L2级驾驶辅助技术已经开始大批量投放，虽然不能完全解放双手，但L2级驾驶辅助的出现已经为人们的日常出行安全做出了巨大贡献。目前，L2级别的驾驶辅助功能基本已经成为很多新车高配车型的基本配置，如吉利缤瑞、哈弗F7x、长安CS55、宝骏RS-5等等。随着5G网络的商用以及交通基础设施的进一步完善，相信更高级别的自动驾驶汽车将会走进我们的生活。

800V逆变器

电动车充电问题是汽车行业的研发重点，相较400V充电系统，800V逆变器将延长电动车行驶里程并将充电时间缩短一半。快充15分钟将电池电量充至80%的构想或将很快变为现实。有了800V逆变器后，车企在电动车充电器上的选择度会更高，既可以选择小型、轻量化的线缆和接头，也可以利用再生制动系统或超快速充电设备，获取更高的电量。据推测，部分基于大众集团高档电动车PPE平台打造的保时捷车型及奥迪车型或将搭配800V逆变器，而现代汽车捷尼赛思豪华电动车型也将构建800V逆变器架构，梅赛德斯-奔驰的高档电动车型也有望采用800V逆变器。

（李文彬）

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