深入欧洲腹地，中车收购德国福斯罗机车获批

记者 | 唐俊

当地时间4月27日，德国反垄断机构批准了中车株洲电力机车有限公司（下称中车株机）收购福斯罗机车（Vossloh Locomotives），交易金额未公布。

德国反垄断机构负责人Mundt在声明中表示，对于中车株机收购福斯罗机车项目进行了深入细致的调查，包括低价和倾销的风险、政府补贴所带来的成本优势等。Mundt称，过去几年，福斯罗在市场上明显失去了竞争力，再加上新的竞争对手不断进入市场，而目前中国中车在欧洲市场上的影响并不大，故通过了这一并购项目。

中车株机是中国中车的全资子公司。福斯罗机车是德国福斯罗集团旗下公司，主要生产柴油调车机车，拥有约500名员工，在欧洲市场占有重要地位。调车机车是指用于在铁路车站之间执行调车任务的小型铁路机车。

德国福斯罗集团2014年开始就打算出售机车板块，一直没有遇到合适的买家。后来几年随着阿尔斯通、东芝等企业进入这一领域，油电混合动力机车进入市场，只提供柴油机车的福斯罗进一步失去竞争力。

由此，福斯罗机车近几年一直在亏损。2019年福斯罗集团机车业务亏损7040万欧元，2018亏损210万欧元，2017年亏损3500万欧元。

不过，中车收购罗斯福机车，看中的并不是它的经营能力，而是进入欧洲生产制造销售的资格和经验。

中国驻法兰克福总领馆经济商务室去年9月刊文指出，机车投入运营需要历经复杂且漫长的审批程序，迄今中国中车在欧洲招标项目中经常失败，但福斯罗集团掌握这一程序，如果完成收购，中国中车或将突破欧洲铁路市场，尤其是德国市场。

早在2016年，株机曾希望通过收购斯柯达交通技术公司（?kodaTransportation）打开欧洲市场，但最终却被捷克PPF投资集团抢单。

过去十二年，中国中车共完成了英国丹尼克斯、德国博戈(BOGE)、德国E+M、英国SMD、澳大利亚代尔克5个海外并购项目，涉及汽车零部件、深海机器人、工程机械等行业领域。

上述五个并购项目的发起者均是中车株洲电力机车研究所有限公司（下称中车株洲所），此次中车株机收购福斯罗机车是中车的第6个海外并购项目，也是首个机车类并购项目。中车旗下有过海外并购经历的中车株机和中车株洲所，均位于湖南株洲。

2019年，中车在海外地区收入198.66亿元，占总收入的8.67%。海外收入中，欧洲地区的收入占比达到四成多。

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