器官移植的“绿色通道” 别只存在于红头文件里

就像很多电影里演的那样，运送“人命关天”的人体器官时，就会状况频出，惊心动魄。

按照国家网络器官分配系统的分配，5月1日，郑州的方泽民医生乘坐最早一趟高铁前往北京，转运一份供肺器官回郑州。抵达北京西站后，方泽民立即向值班站长说明情况，出示证明文件，希望北京西站予以协助。但是，还是出了问题。

器官送至北京西站的时间，比方泽民预定的高铁票晚了十几分钟。但此时北京西站值班站长却以“疫情防控”为由拒绝为方泽民安排临近车次，坚持必须先网络订票，才能上车。

无奈之下，方泽民拨打12306寻求帮助，但是12306客服回复称：并没有绿色通道的紧急电话，“如果您有紧急特殊情况，需要和检票口的工作人员协商”。

眼看供肺无法转运而被浪费，方泽民在车站内大声求助“谁能帮忙？”，此时，一名肖姓女士举起手来，愿意接下这份生死重托。此外，方医生还同时联系了全国人大代表、著名器官移植学家陈静瑜，让他通过微博求助。陈静瑜教授发布微博求助后，立即得到各方援助，有提出自愿协助转运的，还有主动退票并督促方泽民医生到12306上刷退票的，终于方医生刷到了退票。火车北京西站的回应是：“工作人员13点左右联系上方医生，得知他已自行办理好改签手续。”

一个素不相识的乘客愿意“搭把手”将器官送到郑州，为什么值班站长没有帮这个忙？陈静瑜教授凭一己之力，就能让网友主动退票，铁路部门真的帮不上买票的忙吗？绿色通道因疫情而崎岖不平，但疫情是真正的“堵点”吗？

人体捐献器官转运是生命与时间的赛跑。为提高畅通人体捐献器官转运流程，减少器官浪费，原国家卫计委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司、中国红十字会总会于2016年4月下发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》。其中规定，通过铁路运输移植器官，“如出现误点情况，铁路部门可优先安排临近车次，必要时可登车后补票”。这是交通部、铁路一起盖公章发布的红头文件，怎么在现实当中就执行不了呢？12306不同意，值班站长不帮忙，甚至可能根本不知道还有这么一个绿色通道。

这样的事，也不是第一起了。４月９日，一名医生需要将人体器官送往无锡的医院，错过了火车，结果临时叫了一辆滴滴车，司机一路超速开了130公里，把器官送到了无锡。4月29日，笔者刚在澎湃新闻上发表过《滴滴司机送器官暖心，但绿色通道更要通畅》一文，想不到，类似的事件又重演了一遍，只不过这次没有救命的滴滴司机，却需要一个医学专家在微博上“吼一嗓子”。

这更要追问：移植器官的绿色通道，为什么不通？铁路、交通执法、公安、高速公路的一线工作人员，对这条绿色通道的知晓率、执行率又是多少？人命关天的移植器官绿色通道，不能只存于红头文件里。陈静瑜教授表示，5月1日晚北京西站向他反馈，会进一步学习器官转运绿色通道的相关文件，进一步完善工作支持绿色通道。接二连三掉链子的绿色通道，该亡羊补牢了。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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