别让换乘停车场堵住绿色出行

车位难抢、位置难找、设备老旧……近日，媒体报道了北京市P ＋R 停车场发展中存在的不少问题。作为便民利器出现的P ＋R 停车场，经过十多年发展，却在城市更新中颇显“掉队”。

所谓P ＋R ，翻译过来就是“换乘停车场”，是国际通用的解决个人出行与公共交通接驳问题的基础设施。当前，北京汽车保有量已突破6 0 0 万辆，交通路网压力日益突出。通过P ＋R 停车形式畅通工作生活出行的“最后一公里”，引导更多人搭乘公共交通，对于缓解交通拥堵、减少空气污染具有突出意义。鉴于此，自2 0 0 7 年以来，北京陆续有4 1 个P ＋R 停车场投入使用，成效有目共睹，但也正如报道中所言，由于管理不规范、供需不平衡、信息不对称等因素，停车效率不高，车场冷热不均等问题客观存在……

作为接驳交通的代表，P ＋R 停车场发展滞后原因多样，规划不到位可谓是一大症结。一方面，很多车场在规划设计之初，对停车和接驳的功能统筹不科学。或是没有充分估计周边车流，导致一位难求；或是位于居民生活区，加剧区域拥堵；或是用地性质没有捋清，导致发展受限。另一方面，单一的收费模式，客观上形成了资本投入的挤出效应。一边是相对低廉的停车费用，一边是不断上涨的水电人力成本，补偿机制不到位，盈利图景不清晰，想要投入其中的人自然不多。

城市，特别是大城市，绿色出行是主流趋势，各项交通基础设施建设都应紧紧围绕于此做文章。就P ＋R 停车场来说，既然是好事，那就要充分办好办到位。解决现实瓶颈，需要有针对性照方抓药。 □鲍南

新闻推荐

浙江首条自主建设、自主运营电气化铁路完工

3月31日，金台（金华-台州）铁路正式完工。图为技术人员徒步进行检查作业。据中铁二十二局集团四公司金台铁路项目经理宋宏吉介...