宁西、合九货车外绕线工程静态验收 合肥铁路枢纽“咽喉”要道更通畅

本报讯 4月1日，合肥铁路枢纽宁西、合九货车外绕线工程开始静态验收，预计6月上旬具备开通条件。今后，合肥铁路枢纽形成“客走内、货外绕”的运输格局，“咽喉”要道将更加通畅。

静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕，包括专业现场验收和静态综合系统验收，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等多个专业。静态验收结束后将进行动态验收、初步验收及安全评估等工作，为线路开通运营做好准备。

此次静态验收的范围包括宁西货车外绕线52.4公里、合九货车外绕线25.4公里，还包括合九线改线工程18.9公里，线路设计行车时速均为120公里。

两条外绕线分别新建富民、南岗、雷麻店、董岗、大官塘站，改造双墩集、丰乐等车站。

合肥铁路枢纽是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的19个全国铁路综合枢纽之一，衔接着合宁、合武、合福、合蚌、商合杭、合安等多条高铁线路以及宁西、合九等普速线路，是长三角铁路网的重要节点，随着商合杭高铁及合安高铁等线路的引入，迫切需要进一步提升枢纽地区客货运输能力。

在合肥枢纽宁西、合九货车外绕线投入运营后，将实现合肥枢纽“客走内、货外绕”的运输格局，除专用线取送以外的货车开行将移至枢纽外围，满足枢纽客货运量日益增长的需要，对于提高枢纽通过能力，逐步形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽具有积极意义。

合肥报业全媒体记者 余佼佼

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