雾天“高速神器”来了：江苏首试车道级雾天行车诱导设备

雾天发生交通事故的概率

比平常高出几倍，甚至几十倍，

尤其是“团雾”

更被称为高速公路上的“隐形杀手”。

图自视觉中国

那么，遇上雾天只能封闭高速？

通往“未来高速”的大门正在打开。

记者从江苏省交通运输厅获悉，五峰山过江通道公路接线项目先期200米试验段的车道级雾天行车诱导设备已顺利完成安装调试，目前，全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路施工全面展开。恶劣天气，高速封路，带给交通出行很多不确定性。记者了解到，五峰山接线项目在未来智慧高速公路建设中，设置了10公里车道级雾天行车诱导系统试点。一方面，在车道两侧安装的激光测距车检器，可以准确感知车辆所在车道；另一方面，这些数据第一时间进入系统，系统通过控制车道两侧路面下安装的诱导灯，从而在车辆后方一定距离以红灯显示警示区域，达到提醒后方车辆保持距离，实现车道级安全诱导行驶的目的。

据悉，车道级雾天行车诱导系统由地面诱导灯、路侧激光测距车检器、控制箱、监控中心车道级雾区管理软件、传输设备和配套线缆构成，在5G助力下，通过传输设备与监控中心计算机连接，由管理软件下达指令至路侧激光测距车检器实现对地面诱导灯的远程控制。全程10公里的设备安装工作预计4月底完成，5月底完成系统联调。

全长35.8公里的五峰山过江通道北起正谊枢纽，南至大港枢纽，是江苏省内首条新建8车道高速公路。这条高速也是江苏高速路网的中轴线，北接京沪高速，南连沪宁高速，是京津地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。这条高速计划2021年上半年建成，将成为全国首条车道级雾区安全行车诱导应用高速公路，并通过一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，实现安全保障全天候，出行服务全方位，运营维护全数字，从而带给开车人更加安全、快速、绿色和灵活的驾乘体验，对未来全省乃至全国高速智能化建设和服务水平升级产生重要影响，引领中国的高速公路走向未来。

来源| 扬子晚报记者 石小磊

原标题：《雾天“高速神器” 来了！江苏这条路成全国首例》

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