又反转驾驶员把油门当刹车温州特斯拉事故官方调查结果公布

来源:潍坊晚报 2021-05-26 08:57 https://www.yybnet.net/

从去年到今年,特斯拉的多起事故被车主投诉存在疑似刹车失灵现象,让特斯拉身陷舆论漩涡。不过,最近温州一起事故的调查结果显示,事故原因为驾驶员并未踩下制动踏板,而非其一直强调的刹车失灵。5月23日,车主陈先生在短视频平台发布视频回应称,为了理赔邻居,求鉴定机构定的。

调查结果事故时车主踩油门未踩刹车

5月23日,温州市汽车工程学会就去年8月温州特斯拉事故发布最新调查结果。

温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构表示,有一组数据为气囊模块数据,这个数据可以记录到车辆碰撞发生前5秒钟内汽车当时的车速以及驾驶员的脚是在制动踏板上还是在加速踏板上,包括加速踏板的开度是多少等,均记录得非常清楚。通过数据印证,看到的情况是车主在发生碰撞前,脚没有踩制动踏板,而是踩在加速踏板上。车子是处于持续加速的状态,而且速度还比较快。事故发生时,特斯拉撞击时速高达120公里。

据悉,温州市汽车工程学会拥有两家下属司法鉴定机构,均为拥有机动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。鉴定机构通过特斯拉一方,调取了美国的特斯拉总部后台相关数据,与来自当事车辆上的EDR数据对比,一致得出了“在发生碰撞前,驾驶员没有踩制动踏板,而是踩在加速踏板”的结论。

车辆EDR俗称为“黑匣子”或“碰撞记录器”,是汽车事件数据记录系统,用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据等。

针对有人质疑EDR数据能否改动的问题,有专业人士表示,后台的数据从原理上是可以改动的,但EDR数据不能改动。

事件回顾Model3失控加速连撞多车

陈先生住在浙江省温州市鹿城区,2020年3月,他买了一辆特斯拉Model3,事故发生在新车买来5个月后的2020年8月12日晚上。

根据陈先生在事发后的描述,当天晚上,因小区道路狭窄,当时他正在缓慢向前寻找停车位,在距离停车场100米左右时,特斯拉Model3突然失控加速,他立即采取了紧急制动猛踩刹车,可是刹车已经失灵了。

随即,该特斯拉以超高的速度,冲撞了停车场的拦截杆,并猛烈撞上了停车场内的车辆,腾空数米翻转360度后砸向地面。事后交警确认,特斯拉的撞击时速高达120公里,汽车没有开启驾驶辅助模式,陈先生也并没有酒驾行为。

而车主陈先生受伤后经过7小时抢救,输血近5000毫升才抢救成功。

车主称车祸直接让他丧失了经济能力

值得一提的是,车主在此前的采访中一直表示,在事故发生前并未开启特斯拉的辅助驾驶功能,还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机,以此证明事故并非人为原因导致。

由于此次失控事故,车主陈先生的生活发生了巨变。

陈先生在采访时曾表示,尽管在事故后幸存,但这场车祸直接让他丧失了工作能力和经济能力:事故导致他小肠被截30厘米,腰椎碎裂,只能说勉强地活了下来,如今,走几步路都气喘吁吁的。