巧用手自一体变速器

■本报记者欧阳懿敬

搭载手自一体变速器的车型早已不是高档车的专属，随着新技术的不断发展，越来越多的汽车生产厂家将手自一体车型推向市场，自动挡车型也得以进入寻常百姓家。对于长时间在都市里生活的消费者来说，选择手自一体变速器的车型能更从容地应对堵车、等红灯等多变的交通环境，而对于女性司机来说自动挡的车型也更容易上手。

何为手自一体变速器

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术结合了自动变速器和手动变速器的优点，提高自动变速箱的经济性和操控性，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

哪些情况需要用到手动模式

1.下坡技巧

下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用。使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。

2.上陡坡技巧

有的时候，车会被堵在陡坡上。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

3.加速超车技巧

我们都知道，自动挡的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手动模式就行。超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

4.高速公路驾驶技巧

高速行车的时候最好选用手动模式，这样可以在急刹车的时候使用发动机制动。一旦发生紧急情况时，在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

5.弯道驾驶技巧

过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但此时发动机的转速和车速就会降得很低。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。

新闻链接：

随着技术日趋成熟和成本降低等因素，从前堪称奢侈的手自一体变速器变得离我们普通消费者越来越近。这种手动/自动变速系统首先由德国专业高性能跑车生产厂家保时捷在其911车型上推出，称之为Tiptronic。作为保时捷的扛鼎之作，自1989年问世以来，以其高稳定性及领先的科技，在世界范围内广受各方赞誉。它的出现使得高性能跑车不必受限于传统的自动挡的束缚。让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。

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