关注俄航失事客机事故调查着重3种可能 人为因素、技术故障和天气状况

俄罗斯国际航空公司一架苏霍伊超级100型客机5日在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降后烧毁，37人生还，41人遇难。经过1天的初步调查，相关部门已有不少收获。

一名了解调查进展、不具姓名的俄航空专家6日表示，飞机被闪电击中很常见，算不上危急情况。即便闪电导致某些机载系统停工，也有备用系统接替。理论上讲，当事客机机长可让飞机尽量长时间在空中盘旋以消耗燃油。

该专家介绍，苏霍伊超级100型客机的设计特点使其无法在空中抛洒燃油。“上述飞机事发时总共飞行了28分钟，消耗约2.5吨燃油，着陆时油箱里还剩约10吨燃油”。

这名专家认为，机长放弃长时间盘旋迫降，说明或许某些机载系统完全失灵，或许飞机难以操控，抑或飞行员与地面空管完全失去联系。

据悉，调查人员发现客机迫降时的空中轨迹和速度均属正常，专业人士将重点分析飞行员在着陆前是否顺利启动反向制动装置及该装置的工作状态，飞机起落架触地状态是否良好，什么原因导致飞机首次触地时硬着陆并在跃起后二次撞击地面。

俄执法机关消息人士6日表示，未逃出机舱的大多数遇难者因大量吸入飞机燃烧时的有毒气体中毒而亡。

俄卫生部长斯克沃尔佐娃说，生还的机长、副驾驶和1名乘务员也因吸入有毒气体而中毒并伴有休克症状，伤情中等。

独联体下属机构国际航空委员会的团队已将机场跑道上的所有残骸运入一座维修机库供后续分析，并着手破译解读失事客机的“黑匣子”信息，以期还原事发现场情况。调查人员正在探查酿成这一事件的3种可能性，即人为因素、技术故障和天气状况，如相关飞行员、地面空管人员和飞机技术设备检验员的工作表现、飞机技术故障等。（新华社）

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