广西博物馆对两年前邕江水域出水的3件文物进行除锈修复 文物发动机待解身世之谜

广西博物馆工作人员对出水发动机进行修复本报记者 宋延康 摄

■本报记者 黄沁琛

两年前，在横县六景邕江水域曾经出水3件发动机部件，被广西博物馆征集后一直存放在库房中。从这个星期开始，博物馆着手对这3件文物进行修复保护工作，希望能解开它们的身世之谜。

除锈还发动机真面目

4月25日，陈琦戴上护目镜和口罩，穿上蓝色大褂工作服，跟保管部的同事蓝明明一起继续帮眼前的两个“铁家伙”除锈。这两个“铁家伙”便是3件发动机部件中的2件，当天是修复保护工作进行的第5天。

5天前，当发动机部件从库房搬出来的时候，表面锈迹斑斑，很多地方还粘着贝类。修复保护工作的第一步，是要去除部件上的铁锈、泥沙、贝类等物。

使用到的工具包括螺丝刀、小铲子、毛刷等。前两样用于铲掉部件表面的铁锈，后者用来轻扫碎屑。

陈琦用螺丝刀费劲地铲除一个顶盖内部的铁锈。螺丝刀铲下去，层层铁锈掉落下来，但还是没有露出最底部的金属，可见铁锈已经积得很厚。

平面部分容易清理，但一些凹凸面和边角处就比较麻烦，他的同事用小铁棍费力地铲除一处边角内侧的铁锈，因为难以发力进展缓慢。

更让人头疼的是，因为发动机被发现时已沉于水下多年，虽然隔绝了空气，但成为贝类安家之处，这些贝类随同发动机一起出水。等发动机因暴露在空气中长出铁锈后，这些贝类已经跟铁锈乃至发动机结合得很结实，要铲除它们更费力气。

从4月21日开始修复以来，4名保管部的工作人员每天花费约5个小时，才基本清除了两件发动机部件表面的铁锈和贝类，目前进行的是拆掉可拆除零件后内部的清理。第三件也就是最大的一件部件还在库房里等着开工。

发动机表面信息有限

除掉铁锈后，发动机部件表面的一些信息开始显露出来，但很有限。

在一个基本能确定是气缸的部件上，顶端可以看到有4根火花塞，缸体侧面铸着一只动物，看起来像是展翅的鹰，下面又铸有两行英文。第一行前半段的英文个别模糊难辨，以“公司”的英文缩写结尾；第二行情况类似，最后结尾是“N.Y”。其他的信息还包括火花塞上的一串英文，经工作人员查询是法国西南部的一个地名；缸体上还有“1916”的数字，但那是代表年份还是其他的代码目前尚未考究。

虽然给机械除锈费时费力，但工作人员不敢偷工减料，能打开拆开的零件全部卸下，再对内部进行除锈清理。这些地方虽然平时看不见，但如果清除得不彻底，就会影响下一步保护措施的效果。

陈琦说，等除锈的工作全部完成后，他们会对发动机部件进行封护，达到隔绝空气和水的目的，防止再次生锈。之后，修复保护过的发动机会移交给专家和科考人员进行研究。

发动机身世之谜待解

广西博物馆保管部副主任邓任生说，这3个发动机部件是2012年2月21日在邕江横县六景水域被发现的，当时一艘挖沙船的工人把挖斗升出水面后，发现斗里有铁块，在同一块水域里一起被发现的，还有两个大木轮。

消息几经周折传到广西博物馆，专家赶往现场查看，基本确定是一台发动机的3个部件，或许是船舶上的发动机。最后，广西博物馆把部件全部征集回来，确定为文物存放在库房里。因种种原因，这3个部件在库房里一放就是两年。直到最近，文物部门确定了一个保护项目，对3个部件进行修复保护，它们才得以露出本来的面貌。邓任生说，因为目前尚未对这3个发动机部件进行深入的研究，目前所掌握的信息基本只有缸体上的那些英文字母跟鹰的图案。至于这台发动机为何会沉在邕江水底，以及它的身世之谜，这一切都要等修复保护工作完成后才有望解开。

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