快递业的涨价冲动得理性点

疫情以来，“宅经济”盛行，可以一天不出门，但不能一天没有快递。不管是“直播带货”的网红，还是“在家剁手”的粉丝，没有快递小哥“取货送货”，谁都快乐不起来。 快递行业与每个人的关系都越来越密切，更是成为最快消除疫情影响而进入上升通道的行业。近日，由于高速恢复收费导致成本上涨，多家快递企业宣布上调快递费，因为与每个人的切身利益有关，此事也引起强烈关注。（5月12日《证券日报》）

天下没有免费的午餐，要想接受更好的服务就要承担相应的价格。这样的道理，相信消费者都懂。今年春节快递业集体涨价传闻，之所以引起这么多的担忧，一个很重要的原因并非是涨价本身，而是“集体涨价”这样的抱团行为。尤其是多家快递企业接二连三涨价，且价格涨幅也大致是相同的，此举不免让人生疑，快递集体上涨是不是密谋协同涨价，如果涨价变成一种准垄断行为，只要几大快递企业抱团，遇到问题就通过涨价转移成本，那最终消费者只能是被动地接受涨价的事实，成为替罪的羔羊任人宰割，快递就可能变成又贵又让人操心的事。

我国反垄断法第十三条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，包括固定或者变更商品价格。快递费上涨并不意味着为所欲为。如果快递企业纯粹是按照市场逻辑自行提高快递费，这没问题。但如果几家快递企业通过协商沟通后，同时默契地提高快递费，那么这就涉嫌具有竞争关系的经营者达成垄断协议，属于违法涨价行为，反垄断部门就应介入调查。

作为一个健康的新兴行业，理应杜绝这种集体涨价现象，如果非要涨价，也应该公开成本等信息，而不是以“成本上涨”这种模糊说法作为理由。如今快递业逐浪电商发展潮流，逐步走向成熟，盈利稳定，通过对内部管理挖潜和调整优化，把更多的红利反馈消费者十分必要。也就是说，随着电商的成熟，快递企业理应通过改进管理、提高效率来摊薄成本，提升盈利能力，而无需直接向消费者转嫁成本上升的压力。

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