失事原因众说纷纭： 机长自杀还是机舱爆炸？ 尽管MH370的搜救行动堪称创造多个“最”：最大规模、跨时最长、花销最多。但由于4年多搜寻未果，围绕MH370失事的

◎机长自杀论

波音777高级飞行员及教练哈地认为，军方雷达记录显示MH370刻意沿着马来西亚及泰国之间的空域不断进出飞行，此举令马泰两国军方雷达均以为飞机已飞离己方空域而没多加理会。哈地认为，要这样飞行必须很准确，绝对是刻意才做得到。加拿大航空意外专家万斯则表示，飞机副翼的残骸显示曾遭高压水力破坏，该现象只会在飞机受人为控制下冲入水中才会发生。万斯又称，飞机的副翼当时正处于准备降落的状态，证明当时有人控制飞机冲入水中。万斯认为MH370机身分裂出来的碎片较少，相信飞机是以比预期慢的速度落入海中。

◎偏离航线论

澳大利亚航空爱好者吉尔伯特翻查MH370的维修及飞行记录，推断当时客机的挡风玻璃加热器起火，令卫星通信及应答机信号中断。机长为避免客机坠落于人口密集的地区，迫不得已改变飞行航线，将飞机驶离人烟密集的地区，结果燃料耗尽而坠落海中。

◎机舱爆炸性失压论

美国女记者内格罗尼在新书中说，机长扎哈里·沙阿前往如厕时，由副机师哈米德操控飞机。机舱其后发生爆炸性失压，大量空气迅速外泄，令扎哈里缺氧未能走回驾驶舱。同时，驾驶舱的氧气系统出现问题，令哈米德缺氧而神志不清。客机无人控制，在自动飞行模式下偏离航道，飞向印度洋失踪。

◎无人驾驶论

澳大利亚交通安全局局长格雷格·胡德认为，自动卫星数据显示客机坠毁前，由每分钟下降1200米，加速至每分钟下降6700米，即客机以大约每小时400公里的速度，高速坠落南印度洋，代表客机当时处于无人驾驶的状态。

◎燃料耗尽论

客机制造商波音曾分析称，客机当时曾高速向下俯冲，然后再爬升，最终再急跌直撞大海，并产生襟副翼等残骸。澳大利亚国防技术组分析客机传送至卫星的信号数据，也估计客机部分燃油耗尽，造成了坠海前的一连串飞行起伏。本报综合

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