车子开多少年最划算

“这车你打算开多少年？”我们经常听到促销员这样问，其实他的潜台词是：你要想多开几年，我就给你推荐皮实耐用的车，要是几年就换，就要考虑一下二手车的残值问题了。

只要问到这个问题，总是千篇一律地回答：开五年左右吧。一位购买者纳闷地答道：买一辆车就一直开呗，开到不能开了再换。

其实，这个问话比较多余。一者，打这种电话咨询的人都是没什么用车经验的新手，问他们这个问题，好比问一个大姑娘在育儿方面的心得；再者，以现在的造车技术而言，主流的车子，耐用性都很厉害，如果家用的话，随便一辆车跑个十年八年的问题都不大。

可以揣测，这位主持人年龄肯定大于40岁，对1980、1990年代中国用车的情况有比较深的印象。在那个年代，轿车绝大多数是公车，用得都比较狠，一个牛逼的部门，经常三两年就把一辆“牛逼”的车跑到超过20万公里，然后再淘汰给下属单位，进行新一轮的接力式蹂躏。彼时，经常能看到跑了七八年就老态龙钟的车子，这会给人一个感觉，车子的生命周期也就七八年，虽然能凑合着用下去，但恶劣的用车体验和高昂的维修费用，让车子已经成了鸡肋。

公家的车是用来蹂躏的，自家的车是用来心疼的。当私家车成为主流时，对车子的认识也要改变，因为一辆私家车，十年跑的路未必有公家车两年跑得多；而且，私家车受到的温情待遇，也是习惯了粗鲁的公家车没法比的。按现在汽车的质量和私家车的使用习惯来看，五年的车子尚在青年期，十年都未必车到中年，十五年往上的车子，也许正是老当益壮，开起来是爽爽的。

有调查说，美国在用车的平均车龄在1995年的时候，是在8年左右，现在已经超过了11年。美国的《消费者报告》认为，汽车车龄增长的一个重要原因，是造车的工艺显著提升，现在的汽车，车身防腐水平、发动机技术、润滑油质量等方面都比当年提高了层次，所以整车也比当年抗造，寿命延长是自然的。

这就给我们提出一个问题，买一台车，究竟用多少年合适？

按美国《消费者报告》的意见，当然是用得越久越合适。一台车用得时间越长，给车主节约的钱越多，尽管你可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比你过早售出要划算得多。

《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下30000美元。 （凤凰）

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