出征CPC中国量产车性能大赛 观致尽显“速度与激情”

说到赛车，大家能想到怎样的画面？是F1赛车震耳欲聋的引擎轰鸣、精准走线、维修区紧张换胎和加油？还是WRC酷炫的赛车风一样地驶过泥路，掀起漫天尘土飞扬，进入弯道再来一个漂亮的漂移？

在CPC中国量产车性能大赛的舞台上，“赛车”呈现出另一种风情。这项赛事直接考验各个车型的真性能，力求展现车辆最客观真实的性能和数据。作为大赛X组指定用车之一的观致3，不仅在比赛中收获了上佳的成绩，更上演了一场现实版的“速度与激情”。

CPC大赛：观致3成为指定赛车

8月21日至23日，CPC中国量产车性能大赛在珠海国际赛车场占看。在这场集体“不改装”、以本色出战的赛事中，中国品牌的独立新生力量观致汽车携旗下观致3系列五门版和三厢版现身高温赛场。

与传统汽车赛事单纯计时不同，中国量产车性能大赛（CPC）是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心共同发起的国内“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，核心理念为竞技非竞速，力求展现车辆最客观真实的性能和数据。同时也为民间的汽车赛事爱好者提供一个展示车技的平台，最终冠军车手将有机会参加专业汽车赛事。比赛分为CPC-T和CPC-X两个组别，CPC-T将轿车、SUV、MPV三种车型，分排量进行综合性能较量。而CPC-X则将提供百年难得的机遇，让海选选手、专业车手有机会体验量产车的极限性能。

CPC-X观致组的具体比赛规则与另一指定用车的节油赛有所不同。观致组为场地避障赛——在规定时间内，比赛车辆以尽可能快的速度在规定的比赛线路上行驶并通过赛道上设置的障碍。该赛事不但考验车手的技术，也让观致3的高超性能得到完美展示。复杂多弯的车场，正成为观致3转向是否精准、底盘是否稳健的极佳试炼场。

每一个汽车爱好者都有一个赛车梦。此次珠海大赛，全面贴近用户的观致汽车专为平民车手提供了一个实现梦想的舞台。在单独设置的极限组比赛中，历经重重选拔和淘汰赛最终晋级决赛的14位“观致特工队”成员们，驾驶观致3在赛场上尽情驰骋。最终，获得冠军的选手在避让赛决赛中取得了90秒37的好成绩，要知道，这一成绩即使与专业车手相比也毫不逊色，该选手也获得了由观致汽车提供的10万元奖金，另外更直接晋级CPC年终总决赛。

成绩优异：观致表现堪称完美

如果说，X组赛事是草根车手的竞技台。那么，T组赛事则是量产车辆的斗兽场。皆因T组赛事的所有比赛用车均为全国范围内4S店统一购买的量产新车，数十款不同品牌的车辆，在专业赛车手的操控下，分别经过麋鹿测试、蛇形绕桩测试、舒适性测试、制动测试、加速测试、F场地避障赛等6个比赛项目，最终决出性能极好的车辆。

珠海国际赛车场的主赛道，毫无疑问是对观致3动力总成的一次实战考验。大直道油门全开，急刹降挡入弯，出弯再使以十成功力，若是动力总成调校匹配稍有差池，车手与车辆便难以达至人车合一之境界，成绩也就不甚理想。所幸，出于名师之手的观致3，对1.6T高性能涡轮增压发动机和高效率的6速干式双离合变速器之间的调兵遣将相当得心应手，其中发动机的高性能离不开观致和Bosch的共同调校，同时由mobile提供的机油也为发动机很好地保驾护航。

而观致3在赛车手昌炯与杨嘉怡驾驶下，以动力、制动、操控、安全等各项性能上的出色表现，力压合资车型，共收获三项同组第一、三项同组第二的好成绩。

在1.6L自然吸气组别：由香港房车锦标赛冠军的“女神”级车手杨嘉怡驾驶55号观致3五门版获得蛇形绕桩项目同组第一，成绩5.52秒，并在所有参赛车型中排名第二。

在静音测试比赛中，观致3以58.8分贝的成绩位居同组前茅，可见观致3的隔音用料达到豪华品牌的水准。

在1.6T涡轮增压组别：在场地避让赛中，有“男神”之称的CTCC车手昌炯，其驾驶的62号观致3三厢版以86.2秒的成绩力压同组合资对手位居第一，在100~0km/h制动赛中，观致3以40.15米的制动距离位居同组第二。

专业车手评观致3：

不改装已是赛车级

“人们常常以‘巾帼不让须眉\’形容我，而我要用‘自主不让合资\’形容观致3。”赛车手杨嘉怡如此评价她所驾驶的观致3汽车，“经过两天的比赛后，观致3在各项目测试中均取得令人瞩目的成绩，性能足以媲美合资汽车，甚至超越。我想，中国量产车性能大赛的成绩正能为如观致3等一直在默默耕耘的自主品牌正名。”

“想必很多人都在好奇，量产车在专业赛车场究竟能跑出什么样的圈速。今天观致3就用实力告诉大家，其性能与一些改装车可谓是伯仲之间。”赛车手昌炯以其专业赛车的角度评价量产的观致3，“无论是动力、底盘，抑或是转向，观致3在珠海赛车场主赛道中表现得游刃有余，可见高温的天气并未对性能、车辆稳定性产生一丝影响。相信在接下来的大丰站（高性能）与牙克石站（高寒），观致3都能取得优异成绩。”

观致3可是一款集大成者之作品，其汽车总成执行总监毛杰曾服务萨博汽车20年，历任萨博总成首席工程师、安全性开发负责人等重要职位，后被通用请到中国来创办泛亚汽车研发中心；而汽车工程执行总监施可，在他30年的汽车生涯中曾经效力于奔驰和宝马，在宝马曾负责赛车运动部门的底盘研发测试，执掌M部门期间负责M5的开发。

正是一支如此世界“梦之队”，将各大厂家的优势融会贯通，赋予了观致3恰到好处的精准转向，以及安如磐石的底盘回馈。

观致，

中国汽车的期待

1885年，德国人卡尔·本茨研制出世界上第一辆汽车。1929年，中国的民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。中国的汽车起步还是比较早，但中国的汽车产业一直难以与发达国家相提并论。如今，观致这样有实力、崇尚独立精神的企业横空出世……

在先后推出三款质量和口碑极佳的车型后，观致仍然迈步向前。2015年8月19日，观致汽车挥起了新的品牌大旗——在这个品牌公开日当天，观致汽车对品牌形象和内涵进行全新调整——“生而独立、行有观点”。当日公开的观致汽车新五年规划显示，目前观致有五款新车型按部就班地排在上市流程中。“观致2016年将推出全新SUV车型和一款跨界轿车，2017年还有一款SUV车型，2018年则更有一款D级轿车和全新一代观致3车型。”在首席执行官墨斐的计划中，新产品陆续落地后，观致汽车将形成系列化SUV家族——涵盖小型、中小型、中型和大型四种SUV类别的全细分市场布局。

希望观致在今后，能够继续把中国力量展现给全世界！

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