迈锐宝XL突破界限 “美国派”的“中国梦”

自2005年雪佛兰品牌进入中国市场以来，凭借乐风、乐骋、赛欧等初期主力车型迅速打开市场，驶入超过460万车主家庭。但随着中国车市高速增长期的终结，竞品车型竞争愈发同质化的背景下，昔日的主力小车形成的“中低端”印记逐渐成为品牌裹足不前的障碍。

如何回归国际化品牌？2月27日，上汽通用雪佛兰在国内正式推出新一代旗舰轿车迈锐宝XL，并邀请实力派男神张震站台。“繁星”密布的背景台上，“梦.创未来”的品牌宣言格外醒目。有别于迈锐宝追求“务实和平衡”，定价为17.99-24.99万元迈锐宝XL登台便强调“突破界限”，它想要吸引的是“具备新视野、新思维的新一代中坚力量”。

目标明确销量跻身主流地位

所谓“突破界限”，上汽通用副总经理施弘的话更明白务实——迈锐宝XL要在销量上取得主流地位，才能让有着百余年历史，销往百余国家的雪佛兰在中国回归为真正国际化品牌。这是雪佛兰入华后，历经“条条大道雪佛兰”“未来为我而来”“热爱我的热爱”三大宣言后，更加明晰的“中国梦”。

其实，迈锐宝XL并非第一个担此重任的车型。早在2012年，上汽通用便在国内推出首款中高级车迈锐宝，并邀请到梁朝伟代言。然而彼时，迈锐宝已经错失了中国车市的黄金时代，在豪华车价格一再下探，中高级车市生存空间被碾压的局面中，它虽然在3年的时间贡献了35万辆的销量，却是以降价为代价，并没有真正为雪佛兰打开全新局面。在刚刚过去的2015年，上汽通用雪佛兰汽车销量同比下降17%，仅为63.65万辆，与凯迪拉克、别克的走势背道而驰。

有备而来全球工程师协作而成

这一次，迈锐宝XL更加有备而来。它由100余名来自中、美、德、韩等全球各地的工程师通力协作而成，诞生于通用汽车全球最新中高级车平台开发。它继承家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因，实现轿跑造型与宽适空间的和谐统一。1.5T和2.5L两种全新动力总成组合费尽心机，既满足了更高排量的品牌担当，1.5T主力车型又自带购置税减半的杀手锏。整车轻量化优化应用，1.5T相比前一代车型减重120公斤，其功率重量比在同级车型表现最佳，综合路况百公里油耗更低至6.0L。

未来18个月雪佛兰将推8款全新车型

2015年雪佛兰销售440.6万辆，全球每销售20辆，就有1辆是雪佛兰。而中国已经成为雪佛兰全球第二大市场。在如此重要的市场上，雪佛兰必须要突破界限。在消费品市场，美国以科技创新著称，雪佛兰作为典型的美国品牌，先天拥有勇于挑战、实现自我的个性基因。迈锐宝XL是上汽通用雪佛兰的第二步棋，但不是最后一步。按照上汽通用的规划，在未来的18个月内，雪佛兰品牌将推出8款全新车型。未来5年，雪佛兰将引入20款新产品，加速布局中高级车、中级车、小车、全系列SUV以及性能跑车等多个细分市场。 华西都市报记者舒张惠

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