美国无人机管理规则

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摄影、安全监控、农业播种、灾害监控、人员搜救……近年来无人机在空中扮演的角色越来越多，但也带来不少麻烦。失控的无人机曾让操控者和无辜市民受伤，也曾坠落白宫草坪引起不小骚动。

记者近日探访了纽约新泽西无人机飞行学院，并请学院创始人詹姆斯·巴恩斯解读美国无人机管理。

飞行高度不能高于120米

相对于无人机技术的飞速发展，法律和监管慢半拍。直到2016年6月21日，美国联邦航空局针对小型民用无人机系统（UAS）推出了首部管理规则，业界俗称第107条管理规则，标志着小型无人机被首次列入美国领空管理。

新规则从去年8月开始实施，对重量约25千克以下的无人机飞行进行约束。联邦航空局将飞行目的分为娱乐和工作两种，飞行员和无人机都需要遵守相应的飞行规定。

巴恩斯对此解释说，工作用途的无人机飞行首先需要驾驶员有飞行执照；此外，飞行器必须保持在视线内，飞行高度不能高于120米；一旦进入机场周边8公里范围内，就必须通知机场塔台；不能在夜间飞行；不能在人群上空飞行；要远离紧急情况现场。

空域中的“路权”

在飞行执照考试中，无人机操作者都需要了解美国的“空域”概念。美国的空域共分为A、B、C、D、E、G六级，无人机需遵守G级空域规则。

G级空域是非管制空域，在美国一般指其他级别空域外距地面约4400米以下的空间，无雷达覆盖，没有管制。

“在空域中，需要考虑军用飞机、商用飞机、私人飞机、热气球，接下来才是无人机。”巴恩斯说。可见，为保障安全，空域中的“路权”优先给了有人驾驶飞行器，无人机基本排在最后。

巴恩斯说，无人机的操作者不应干扰比它大的飞行器的航线，应离开对方航线。

据新华社纽约5月15日电

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