链接 波音员工曾提“逆耳忠言”，被无视
在不到半年时间内发生两起空难事故造成346人死亡后，2019年3月，波音737MAX飞机被全球禁飞，至今已经超过一年半。
两起空难的发生暴露了波音737MAX的设计缺陷，尤其是一个名为MCAS（机动特性增强系统）的关键安全系统。MCAS也被称为预防失速系统，原本的设计是为了确保飞机在有失速风险时，能自动降低机头。美国众议院的调查报告指出，其实此前波音内部员工就曾对MCAS提出担忧，但他们的意见要么被忽略，要么没有得到恰当的回应。
超过一年半的时间中，波音公司一直在对MCAS系统进行更新升级与测试，希望尽快通过审查，实现复飞。但美国联邦航空管理局已提出要求，在737MAX重新投入使用之前，MCAS需要采取新的安全防护措施。
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