空中轨道列车想象图德国杜塞尔多夫市空轨德国多特蒙德

空中轨道列车想象图 德国杜塞尔多夫市“空轨” 德国多特蒙德市“空轨” 地铁每公里造价约6-8亿元人民币轻轨每公里造价约3亿元人民币空轨每公里造价约1.5亿元人民币

本报讯 据《法制晚报》报道，为缓解城市拥堵，我国将首次引入空中轨道列车（空轨）建设。目前，浙江温州市有意向，拟建设首条运营线路。

全国政协委员冯幸耘在今年全国两会上提出《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》。9日上午，记者获悉，在温州“尝鲜”之后，城市“空轨”还有可能在天津、上海、济南、合肥、洛阳和石家庄等城市投入建设。多城市试点后，北京也有望投入建设。

按照设计规划，建成后的“空轨”就好似地铁列车吊在半空中，它将以每小时50公里的速度悄无声息地在地面交通工具“头上”飞驰，既可缓解地面交通拥堵，也可以疏解地铁客流。据介绍，无论是在冰天雪地还是大雾、暴雨天，“空轨”都能正常运行，具有全天候性能。此外，“空轨”采用电力能源驱动，不发生任何气体排放，环保低碳零污染。列车在行驶中几乎不产生噪音,对居民生活干扰小。此外，“空轨”以地铁造价的五分之一（每公里造价前期为1.5亿，比建设地铁的造价能减少近7亿元。）将地下交通移至空中，占地少、无动迁、建设周期短，并随着城市发展可移动变线。空中轨道列车每节车厢定员75人，四节车厢可承运15000人次/小时。按照设计的最高限额，它可以完成30000人次/小时的交通任务。

“空轨”介绍

空中轨道列车自1901年乌波塔尔线建设开始，距今已有110年的历史，后来又先后建设了多特蒙德线、杜塞尔多夫线等，是一项成熟的技术，具有独特的优点，目前已引起人们的广泛兴趣和关注。

在日本、俄罗斯等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。发达国家近年已不再建地铁，而由德国政府近年来资助研发的“空轨”逐渐引起人们重视。

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