第七届中国汽车“华德奖”揭晓 广丰问鼎“新车质量”大奖

近日，中国汽车领域的颁奖盛事——华德奖之“2011中国汽车年度人物评选暨第七届中国汽车品牌满意度调查颁奖盛典”在北京钓鱼台国宾馆举行。在58个乘用车品牌中，广汽丰田品牌力压群雄，以869分的高分成绩斩获“2011中国汽车品牌‘新车质量\’满意度调研——合资品牌指数第一名”。

而将广汽丰田新车质量推向巅峰，2011年全新换代上市的第七代凯美瑞可谓功不可没。

领先科技

助凯美瑞夺满意度桂冠

在本次调研中，参加新车调查的样本量为37936个。很多消费者在使用新车的过程中碰到的问题依然较多，主要集中在变速箱、轮胎、噪音、油耗和导航系统等方面，油耗过高成为中国新车购买者最常提到的新车问题。

广汽丰田在参与测评的新车样本量共有767个，结果显示广汽丰田用户在驾驶、操控及刹车和配置方面遇到的问题最少，其中凯美瑞的表现尤为抢眼，不仅在整体表现上获得消费者的认同，“噪音”一项更获得了该级别车中消费者给予的最高评分，以869分的高分成绩斩获“2011中国汽车品牌新车质量满意度调研——合资品牌指数第一名”。

据悉，此次中国汽车界“华德奖”颁奖典礼是由天下英才传媒和联信天下（北京）国际市场调查有限公司集团共同主办，旨在弘扬中国汽车人的领袖气质，扩大中国汽车的国际影响力，此前该颁奖典礼已成功举办了六届，是国内迄今为止规模最大、档次最高、权威最强的汽车公众满意度调查。

三位一体

品质保障铸就优秀口碑

广汽丰田能够在诸多指标上遥遥领先，源自于厂家一直对其品质孜孜不倦的追求。自生产之初，广汽丰田就以“高起点、高投入、高产出”的发展模式立身，打造出先进的工厂、创新的渠道、卓越的产品“三位一体”的品质保障体系。

据介绍，广汽丰田工厂引入了一系列全球领先的制造设备和工艺，建成了包括冲压、焊接、注塑、涂装及总装五大工艺在内的布局合理的生产线，拥有了高起点的制造武器。以冲压车间为例，全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平，劳动生产率提高20%以上。

除了先进的制造设备和技术，广汽丰田一直以来都坚持把丰田精益生产方式深入到生产和运营的每一个环节。丰田生产方式包括准时化、自动化、标准化、持续改善四个部分。其中，“安东”拉绳是丰田举世闻名的品质保障系统。任何一个员工若发现问题，都要拉“安东”，让生产线停下，立即解决问题、消除不良，不让一件不良品流入下一道工序，从而保证产品的卓越品质。因此广汽丰田的工厂在很多方面均达到了丰田的最高标准，某些方面甚至超过日本本土的工厂，从而赢得“丰田21世纪模范工厂”和“TPS革新基地”的美誉。

在高起点的基础上，广汽丰田还坚持着不断开展改善和提高企业产品服务质量。2010年，广汽丰田成立特别质量委员会（CQO），开展提升质量的专项活动，进一步将中国市场及顾客意见反映到具体的实施项目中。

经过几年来的生产经营实践，广汽丰田的产品质量在业界获得了优秀口碑，顾客满意度的一路攀升也在情理之中。

追求“质”上

全新凯美瑞再攀品质高峰

“此次获奖代表的是2011年广汽丰田产品品质的优秀表现，而随着去年全新第七代凯美瑞的上市，广汽丰田呈现给消费者的是更加卓越的品质水平。全新第七代凯美瑞将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。在产品品质方面，全新第七代凯美瑞也更上一层楼！”广汽丰田执行副总经理冯兴亚坦言。

据了解，在生产设备和工艺上，广汽丰田针对全新换代凯美瑞的变化点，进行25处区域的改造，对车身、围、顶棚等总成区域进行了全面调整和完善。其中，涂装车间新设了专用工装夹具，优化喷涂条件；车体部前纵梁重要CO2焊缝工位由人工改为机器人焊接；大量采用物流滑槽减少波动，避免人为接触工件，减少品质不良；导入蛇形机器人，在空间狭窄部分依然能很好定位，保证生产过程的稳定及产品精度。

此外，由于全新第七代凯美瑞采用的是代表丰田最先进发动机技术的AR高效能发动机，广汽丰田为此投资9600万美元，用于制造AR高效能发动机的设备更新和生产工艺改进。

除了在技术上进行改善，广汽丰田还提高了生产标准。据了解，除了常规的品质检查以外，各车间还设立特别对应体制，对每一个岗位进行严格的品质检查，并采用“爬坡式产能管理”方式，在产能稳步提升的同时保证品质。为了尽早发现制造问题点，各车间早在2010年就派出43人参与全新换代CAMRY的全球考试活动，为今后量产的品质保证打下基础。

广汽丰田高层表示，“中国汽车品牌新车质量满意度”第一名是对广汽丰田尤其是凯美瑞的肯定。然而，追求卓越的道路是没有止境的，广汽丰田还将继续秉着“持续改善”的理念，以全新第七代凯美瑞为龙头，不断为广大消费者提供品质更卓越的汽车产品和服务。

本报记者 王德元

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