创立品牌——“乘龙”腾飞

在二十世纪80年代末，柳汽从国内外汽车工业发展的历史必然中，深刻认识到自身发展的问题和矛盾，开始从深层次全方位思考改革和发展战略，提出向商用车平头化和轻型车方向进军。

进入二十世纪90年代，柳汽顺应国际汽车发展大势，加速产品结构调整，推进卡车柴油化、平头化、重型化进程，开始研发轻型车，稳住中型，两头延伸，形成中、重并举，商用车、乘用车竞相发展的产品格局。

1988年10月31日，柳汽以日本三菱平头货车为蓝本，试制出第一辆中型平头柴油样车，1991年试产30辆，形成LZ1090M系列产品，1992年7月通过省级鉴定，批量投产，取名“乘龙”，创立了自家品牌，开始“腾飞”之路。

与此同时，柳汽积极争取中央、地方和集团的支持，从1989年开始研发轻型乘用车，1990年成功推出LZ5020X型客货两用厢式车和LZ6400型7座轻型客车，时名“宝马”，后改为“乘龙”，至此，柳汽成为东风集团第一家生产轻型乘用车的企业。推出中型平头柴油车和轻型货车后，柳汽又大力研发重型柴油车，形成了中、轻、重并举的产品结构，促进了生产经营的大发展。

1991年，柳汽汽车产销量首次突破万辆，1994年又突破三万辆大关，工业总产值、产品销售收入居广西第一，综合指标跨入全国汽车行业前十强。柳汽由此从一个默默无闻的地方小厂一跃成为国内当时仅次于一汽、二汽的第三大中型汽车厂家和国家大型一档企业，开创了“东风浩荡、乘龙腾飞”的崭新发展局面。

（东风柳汽供稿）

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