近日,中国国家发展和改革委员会有消息人士对媒体称,现在已有超过1000家中外汽车企业正接受发改委的反垄断调查。日前,发改委秘书长李朴民对外宣布,涉嫌“垄断”受罚的12家日本零部件企业,正在此之列。
随着中国政府这一轮针对汽车业反垄断调查的持续深入,广汽丰田、广汽本田和东丰日产的“中国合伙人”们,均已经积极表态。广汽本田、广汽丰田及东风日产,对外集体声称:愿意积极配合反垄断调查。然而,这些日系合资品牌的经销商们,却做出了与厂商们截然不同的反应,对此事三缄其口。
中研普华公司统计数据显示,2013年中国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元,占进口总额27%。其中,核心零配件,如变速箱、离合器等,进口占比均达到45%,制动器进口占比达33%。
这是导致日本零部件企业,在中国涉嫌操作价格垄断的直接诱因。业内人士认为,这种“横向垄断”,通常是在投标过程中,通过多家企业“串通”,以一家企业报低价,其他企业报高价的方式,轮流中标。日本企业通常比较“抱团”,这样的方式对于日企来说似乎已成“行规”。
(据《中国经营报》)
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