“女性专用公交”关乎文明无关歧视

新闻事实

从4月26日开始，郑州市公交三公司3车队906路公交车，推出夏季女性专车。每天的早上7时30分和下午4时30分的交通高峰时段，分别发一趟女性专车。该趟专车只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交车。此举一出，立即引来众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。一位老先生表示，这是对男性的歧视，公交车是公共交通设施，公交公司无权私开女性专车。

尽管国外早已设立了女性专用公交车，但在国内大多数城市，“女性专用公交”还是新鲜事物。对此，一些男性乘客一时难以接受，这很正常。不过，如果站在女性的角度换位思考，就不难理解“女性专用公交”体现了社会对于女性的人性化关怀。

应该看到，“女性专用公交”并非华而不实的形象工程，而是一项实实在在的人性化服务。夏季时节，女性乘客穿得比较单薄，而早晚高峰公交车内往往十分拥挤，和一群大老爷们挤来挤去，不仅女性尊严容易受损，还很容易发生性骚扰事件。

至于有男同胞搬出“男女平等”，质疑女性专用公交是在歧视男人，这其实是对男女平等的误解。由于性别的差异，男性和女性的需求也不尽相同，因此男女平等并非绝对的，而只是相对平等。比如，由于生理结构的不同，女性平均如厕时间是男性的2倍多，而孕期或经期的妇女，上厕所更为频繁，所花时间更多。因此，在城市公厕的建设上，按照同等面积、同等厕位来一刀切设置男女厕位比例只是伪平等，真正的平等是适当增加女厕的建筑面积和厕位数量。

同理，由于天然存在的生理差异，女性不便和男性一起挤公交，存在被性骚扰的风险以及哺乳等现实情况。现实中，女性乘坐公交时被骚扰的案例屡见不鲜，还有的母亲在地铁上给婴儿哺乳，被网友拍下传到微博上。推出“女性专用公交”，就是针对女性这些难言之隐，来保障其人身安全、个人隐私。“女性专用公交”关乎文明无关歧视，在女性专车发车一分钟后，会再发一班正常车次紧跟其后，男女乘客完全可以各取所需，不会耽误正常乘车。

眼下，一些地方和部门纷纷推出女性安检专用通道、女性专用停车位、公交车哺乳间等，充分体现了社会对于女性的关爱，成为文明的标尺。

—— 据《燕赵晚报》 张枫逸/文

对于公交开通“女性专车”，女性自然是一片叫好。的确，此举让他们远离了出行路上“防狼”的困扰。一部分男性的理解，当然也是出于对女性“防狼”担忧的体谅。至于不理解的男性乘客，其理由听上去也像那么回事。

显然，公交公司的善意、女性的拍手叫好、男性的不满已然让“女性专车”的开行陷入矛盾漩涡。其实，作为男性，展现的应该是大度和宽阔的胸怀，对公交开通“女性专车”不妨多一些包容和理解。本来，“女性专车”就无关“歧视”，只不过是公交公司在夏季采取的一种人性化举措，关怀的是女性群体，保护的是女性的私密空间。

要知道，到了夏季，女性乘客大都穿得比较单薄，尤其是年轻人，穿超短裙、开领衫、露脐露背装的较多，在拥挤的车厢里，确实容易遭遇咸猪手。再者，二孩政策放开后，准妈妈也相应增多。事实上，我们经常可以看到，一些妈妈在公交上给宝宝喂奶而“走光”的画面。

为女性提供专用服务的做法并不新奇。在国内，武汉地铁就曾设女性专用候车区。而在日本的地铁站，几乎都有女性专用车厢，只准女性乘坐。如果有故意不遵守规定进入车厢的男性出现，地铁的工作人员会上车阻止。可以说，在防范性骚扰，保障女性权益方面，这样的探索值得鼓励，我们更应该理解女性出行的普遍焦虑。

当然，开通“女性专车”并非防范性骚扰的治本之策，实则是一种权宜之计。根本上而言，性骚扰的存在显示了性别权力的失衡，因此，还需要把性骚扰纳入妇女权益和性别平等的概念框架，建立完善均衡性别权力的政策及法律机制，推广公共防范性骚扰等教育，强化对性骚扰行为的打击和惩处力度，从而凝聚尊重女性权益的共识。

—— 据《北京晨报》 禹海君/文

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