夏日炎炎,全国各地拉响高温警报。然而这并没有阻挡中国量产车性能大赛(简称CCPC)的步伐。在今年的大赛中,去年参赛并夺冠的DX7携手赛场新秀DX3 SRG共同逐鹿克拉玛依,在为期三天的比赛中,DX7和DX3 SRG共斩获八项冠军,用优异的成绩和表现,征服了高温炙热的魔鬼城,凯旋而归。
在为期三天的比赛中,DX双雄的动力性能表现尤为亮眼,共夺五项加速性能测试项目冠军。全新三菱第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机、匹配日本爱信六速手动变速器的DX3 SRG,峰值扭矩达到了225N·m(18004500rpm),最大输出功率为156匹马力,爆发力强、换挡平顺,赛道表现出色,而搭载三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机、匹配德国格特拉克六速手动变速箱的DX7,峰值扭矩输出为215N·m(2000-4500rpm),最大输出功率保持为156匹马力,加速性能同样优异、动力表现出众!
不仅动力性能优异,在操控性、转向性等方面,DX系SUV也十分出色。DX3 SRG虽是首次赴战,但赛场表现非常惊艳!搭载同级别独有的前麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立后悬挂,拥有专业赛车级SUV的底盘调校以及优异的刹车性能的DX3 SRG,行驶稳定性极高。而在场地操控赛中,DX3 SRG充沛的动力和优异的操控性能在众多强劲选手中脱颖而出,用最短的时间,出色地完成了场地操控赛,夺得了场地操控赛的冠军。
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