世界各大城市治堵妙招

伦敦：市中心每天收10英镑拥堵费

英国首都伦敦从2003年2月开始收取城市拥堵费。按照规定，在早上7时到下午6时之间通过伦敦市中心的车辆，必须每天缴纳10英镑

（注：约合16美元）的交通堵塞费。每

天下午6时后到次日早上7时前，以及周末和节假日，都不收费。这一收费区域约22平方公里，占伦敦面积的1.3％，共有近200个出入口。这个区域无论当时是否堵车，都属于收取交通堵塞费的地区。收费对象为私人汽车和货车。免费的车辆则包括公交车、出租车、紧急救援车辆、事故车辆、消防车以及残疾人士和领取社会保障金的人员驾驶的车辆等。

要进入伦敦市中心收费区域的车主可以提前90天购买通行证或者在进入伦敦市中心收费区的当天缴费。如果到第一天结束时还不缴费，那么有关当局会对车主开出60英镑－180英镑的罚单并邮寄到车主的注册地址。如果按周、按月、按年提前付费可以获得适当的折扣，最多为15%。家住收费区内的居民可享受1折的优惠。

每年收取的1.3亿到1.5亿英镑交通堵塞费用于发展伦敦的各种形式的交通设施，包括道路、公共汽车和轨道交通等。

方案实施一年后，伦敦市中心收取进城费地区的汽车数量减少了30％。同时，工作日期间，每天的公共汽车乘客人数增加了2.9万人次。公交车辆晚点或遭遇堵车的情况也减少了60％。

香港：世界一流的公交系统

中国香港通过大幅度提高私人车辆的登记税和驾驶执照费、增加私人车辆的油料税率、对一些区域实行收费出行通行制度等措施，严格控制私人车辆拥有量。

他们还通过减少停车场数量来控制私家车的数量。市中心大部分的高楼大厦都没有停车场，以此减少到市中心上班的私人车辆。政府也严格控制个人住宅区停车场的数量。一个拥有近万单位的住宅区停车场，停车位一般不足300个。

在严格控制个体交通的同时，香港大力发展公共交通。香港的公共交通一直以廉价舒适、服务一流和管理高效成为全世界效仿的榜样。目前，香港90％的交通需求依靠公共交通工具，包括地铁、电车、公共汽车、小型公共汽车、出租车、铁路和渡轮。香港还在有限的市区空间里修筑大量的公交走廊和过街天桥等，充分保障行人的便捷和安全。

华盛顿：公交车送官员上下班

美国华盛顿特区政府制定了“保证回家计划”，派公交车接送官员上下班。华府的官员大多不住在特区内，而是住在与之相邻三个州的小镇上。如果他们每天开车到特区上班，通往特区的几十条公路都会被彻底堵死。为了鼓励官员乘坐公交车、少开车出入特区，政府答应，在非上下班时间，谁要是有急事需要回家，公交系统可以为其提供免费出租车。

纽约：只有特殊牌照的车才能停在市中心

美国纽约市中心曼哈顿区的许多街道，只有持特殊牌照的车辆才能停车上下货和上下客，其他车辆不得停放，否则即遭罚款。

曼哈顿的上班族一般是从家里开车到市郊地铁站或火车站。然后，换乘地铁或火车进入市区，再换乘公共汽车、地铁或出租车去上班办事。

（本版图文均据新华网）

新闻推荐

最高法核准死刑判决 罪犯药家鑫昨日上路

...