与智能交通专家“面对面” 如何看待“车联网”

“车联网”究竟从何而来？“车联网”的引入将对城市交通和市民出行提供哪种便利？城市智能交通以及“物联网”与“车联网”之间是何关系？今日，记者有幸采访到了来兰参加“首届中国车联网大会”的同济大学交通工程系主任、智能交通运输系统研究中心主任、博士生导师杨晓光教授。杨晓光教授同时还担任全国高等院校交通工程专业教学指导委员会副主任委员等职务。

谈起智能交通，杨晓光教授总有说不完的感言。近年来，随着人们生活水平的不断提高和对交通运输品质要求的提升，汽车保有量不断增加，其增长速度远远超过了城市交通体系所设计的承载能力，各地政府都因此而困惑不已，针对拥堵问题不断出招，“车联网”概念的提出与此也不无关系。杨晓光教授认为，“车联网”概念是由“物联网”引伸而来，而“物联网”就是通过传感器和网络将各个物体之间进行连接，从而实现对各种信息的采集和运用，这种联接可以大到我们周边的诸多物品，如集装箱等，小到某个个体，例如某个人所携带的手表、手机等随身物品，通过连接可以实现携带人对每个物品所在位置、状态等信息的掌握。“物联网”的成功应用典型就是上海世博会，期间，通过“物联网”信息连接，管控系统就能在不实地查验的情况下得知每个冰箱或者仓库内存放物品的数量、购进日期、进货渠道、销售情况，甚至某一种食品的营养成分等。杨晓光说：“本次大会是为‘物联网\’、“车联网”技术与智能交通技术相互交流搭建了一座平台，通过两项技术的融合，从而引用到城市交通管理与服务之中，形成‘车联网\’系统。”

“车联网”的应用，其一是将车辆信息连接到管理中心，使车辆管理者对车辆的空间分布、行驶状态等信息了如指掌，从而有效地进行分流调配以及监管，并为汽车驾驶者提供诸如路况信息的群体服务以及其他个体服务项目。此外，通过对公交车辆的监测，可在公交站的候车区提示人们公交车往来信息，良好的维持候车区秩序。紧接着，还可将汽车4S店、保险公司、停车场等与汽车相关的服务部门进行连接，使车辆的各项信息均能抵达所需部门。杨晓光说：“这些系统的建立，将在公共安全管理、车辆维护管理、车辆保险等方面起到很大作用，并且能够帮助车主迅速、全面的了解车辆信息，享受便利服务。然而，目前‘车联网\’的应用仅限于车辆与管理中心的连接，今后，将实现车与车、车与设施之间的多层次连接。”

凡事往往会利弊并存，“车联网”的应用尽管能带来如此多的益处，但也应全面地给以认识。杨晓光教授认为，“车联网”的建立，将须特别注意个人信息安全与保护，若受黑客攻击、信息库故障、无意外泄等因素都有可能导致车辆信息及个人资料的外泄，可能带来风险。同时，将车辆连接到“车联网”当中，就如同将所有的鸡蛋放到了一个篮子之中，一旦篮子稍有闪失，所有的鸡蛋都有可能被打碎，而“车联网”作为一个庞大的与安全有关且对可靠性要求极高的系统，若出现问题，有可能导致系统崩溃，后果不堪设想。因而，“车联网”的建立，必须要做好信息系统安全管理工作，同时，还有必要制定相关法律法规对信息安全领域进行规范。

同济大学交通运输工程学院博士后、上海济祥智能交通科技有限公司总经理谢峰认为，“车联网”的发展是物联网的一个较有前景和潜力的具体应用， “车联网”的发展和应用也极有可能在产业化和商业模式的积极推动下延伸出一些未曾预料到的服务功能和技术革新。

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