“科班司机”为何制造严重交通事故？

新华社银川2月22日专电（记者何晨阳张钦）因为一位驾校毕业生驾车时引发7死1伤的交通事故，宁夏吴忠市一所驾校近日被当地交警给予降低等级的连带处罚。

据记者调查，2011年11月23日，宁夏灵武市发生一起两车相撞事故，导致7人死亡、1人重伤。吴忠市公安局交通管理局在首次年度驾校评级中调查发现，引发“11·23”交通事故的肇事司机，系从吴忠市太阳山南源驾校毕业，肇事司机在取得驾照后22天便引发交通事故，理应连带追责。吴忠市公安局交通管理局依据《吴忠市驾驶员培训学校等级化管理办法（试行）》决定，将这所驾校从二级降为三级。

按照规定，如果当地驾校被评为四级，交管部门将亮出黄牌；一旦降为五级，则吊销其培训资格。

近年来，随着人们生活水平的提高，驾照成了香饽饽，但获得驾照后仍不会开车、重新回炉的现象屡见不鲜。这些司机学艺不精，驾车上路影响正常交通秩序，有的还成了“马路杀手”，更有甚者“出了驾校，就进医院”。一系列事件不得不令人反思：驾照考试高通过率的背后为何有如此多的“马路杀手”？

网友“nik”认为，这起看似偶然的交通事故，实际是驾校死记硬背式应试教育产生的必然结果。他认为，面对拿照心切的学车者，驾校为增加经济收益，只要学员多出钱竟可以不顾学员本身的能力帮忙取得驾驶证，这种快速培养人才的无序竞争，填鸭式的教育模式导致了一个个“马路杀手”应运而生。

刚拿到驾照的王林告诉记者，训练时，教练总要求盯准红白杆，左打几把，右打几把，又不解释为什么。“考试无非就是单边桥、S弯等内容，靠死记硬背再加上多次模拟，确实能过关。”王林说，驾照考试事关生命安危，但像他这样拿到驾照不会开车的大有人在。

而驾校对于填鸭式的应试教育也是乐此不疲。据记者了解，在不少驾校把通过率作为教练考核的一项硬指标的当下，高通过率就意味着大把钞票入账，教练自然乐此不疲。而对驾校来说，良好的通过率，除了腾出“宝贵”的练车资源，有利于其扩招外，在宣传时能给自己浓墨重彩抹上一笔。

但如同某驾校负责招生的靳鑫所言，这种教育模式也不全是驾校的错。“来我这咨询的学员，问完价格，接着就关心通过率。死记硬背虽有些不妥，但能迅速提高通过率。”靳鑫说，通过率低了根本招不到人。

面对降级的警示，南源驾校校长周少礼在接受媒体采访时认错，他表示：再不能一味图过关率了。王林等人认为，吴忠市出台的驾驶员引发交通事故毕业驾校将被降级直至停办的“驾校等级化”规定值得借鉴。这种评级毕竟提供了通过率之外的另一种评价体系，一张驾照和一家人的性命，孰轻孰重，大家其实都分得清。

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