BRT快速公交项目建设全面提速 北半幅主车道月底贯通站台设备进入调试阶段

【本报讯】BRT项目建设一直是社会各界关注的热点。记者6月7日从亚行项目办获悉，随着安宁东西路输水干管改造工程的完工，快速公交项目建设将全面提速，因自来水管线改造而一度暂停施工的北半幅道路即将开始铺设，“我们将全力以赴，争取在月底前抢通北半幅道路的主车道，届时，沿线的交通将大大改善。”经济区管委会副主任、亚行项目办主任王友平表示。

自正式动工建设以来，快速公交项目备受关注，而沿线自来水管爆管现象频发，加上工期顺延给沿途居民造成了不便。针对培黎广场到刘家堡段供水管道超期服役、锈蚀老化严重，频繁爆管影响居民生活和工程施工的实际，市政府决定对北半幅道路涉及的自来水管线进行全线改建，6月6日，输水干管改造工程全部完工并投入运行。在此之前，为减少塌方等恶性事故发生，北半幅道路及综合管沟的施工不得不暂停。“我们施工中采取了很多措施，成立了供水、供气等一整套应急抢修队伍，提前预备管件和管材，只要出现问题就必须在24小时内完成抢修。目前，自来水管线的问题得到了彻底解决。”采访中，施工单位中铁十三局集团第五工程有限公司负责人赵书记告诉记者。“北半幅道路的施工可以全面展开了。”

影响快速公交建设进度的另一制约因素是过街通道建设。当日中午，记者来到对施工影响最大的费家营地下商场施工现场，这里的变化很大：整个地下通道的主体工程已封顶，曾经的一个大方坑已与路面持平。据了解，费家营地下商场于去年7月开始施工，直到今年2月才迁移完各类管线开始进行主体结构施工。5月15日，主体浇筑完成，中部余留的几处后浇带也于日前完成浇筑。在现场，施工单位大成公司负责人赵文麟介绍说，这个长500米的地下商城从2月23日开始浇筑第一车混凝土，到主体封顶用时70多天，共用掉3.5万方水泥、7000多吨钢材。“后浇带要等到7月中旬才具备通车强度，所以，北半幅费家营地下通道段主车道到6月底只能完成两个车道的施工。对后浇带部位，我们将采取加盖钢板等措施实行保护性通车。”王友平说。

记者在沿线采访时看到，从刘家堡到西站段的BRT岛式车站已完成主体，除桃海站因地下通道施工原因外，其他7个站的主体都已完成，正在进行内部装潢，安全门、智能设备、阃机等设备的安装将陆续启动，6月底，将进行运行调试。目前，智能交通指挥系统已完成施工图设计并进入招标程序。此外，三座过街天桥的建设已全面开始，正在进行桩基工程施工。

依据亚行项目办的项目推进计划，到月底北半幅路面主车道要实现贯通。各施工单位已开始倒排工期，各种大型工程机械、施工队伍均已到位。“我们准备了20多台（套）机械设备，600多人的施工队伍，全力确保6月底北半幅主车道贯通。”赵文麟说。据亚行项目办工作人员介绍，目前，快速公交沿线几个标段的施工队伍已达千余人，各施工单位日夜奋战，全力以赴推进工程进度。

记者采访中了解到，月底北半幅道路主体贯通后，沿线自行车道、人行道等收尾工作将全面展开。

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