网上抢票:不拼体力拼技术

随着春运购票的开始，抢票大战已如火如荼展开。与往年相比，今年网上售票的比重迅速增加，窗口买票不仅时间上滞后于网络，速度更是差得太远。而随着“刷票插件”的流行，更拉大了线上线下购票速度的差距。于是，很多农民工发现，现在即使通宵排队也不一定能买到票了。

自从2011年开始实行网上售票开始，网络售票的地位在不断提升。从时间上看，互联网、电话订票的预售期为20天，而代售点和车站部分售票窗口只有18天。春运期间堪称“一寸光阴一张票”，两天的时间足以让票卖光。

正是互联网便利的优势，让现在抢票大战的阵地迅速从线下转移到线上。广铁集团数据显示，售出的217万张1月26日至1月31日火车票中，近七成是通过电话和互联网售出。1月15日全国铁路售出的车票中，有38.2％是通过互联网支付。

对于现在的人来说，买到票拼的不是体力和耐心，而是网速和技术。而随着“刷票插件”的风行，则更是拉大了线上线下的买票效率差距。在“刷票插件”的推波助澜下，火车票脱销的速度越来越快，不少热门车票从开售到售罄只需不到5分钟。

近期广东警方刑拘了一对有偿代购火车票的新婚夫妇，警察发现前来求购火车票的多是务工人员。这一现象凸显出，在抢票大战向网络阵地转移时，多数务工人员往往跟不上铁道部的升级节奏，当他们请他人代购车票时，却又遭遇法律困境。

网络资源不均造成务工人员买票难

在务工人员买票难的背后，是网络资源分布不均。在窗口买票排队讲究先来后到，而在网上排队则讲究谁的网速更快、电脑更好、插件更强。在这些方面，务工人员无疑是处于弱势地位的。

多数务工人员都来自农村，据中国互联网络信息中心（CNNIC）最新数据显示，2012年城镇居民互联网普及率为59.1％，乡村居民互联网普及率仅为23.7％。即使进入城市后接触了网络，但是与学生、白领等人群相比，很多务工人员尤其是年纪较长的对于网络还是比较陌生。

记者采访发现，不少返乡务工人员的月收入在两三千元左右，如果他们想过年攒点钱带回家，动辄几千元的电脑和每月近百元的宽带无疑是奢侈的选择。一些年纪较大的务工人员更是几乎不上网，年轻一点的一般都选择去网吧。而且，他们上网也多是以消遣娱乐为主，很少务工人员会有网上银行，对于买票、使用插件等更是不太了解。

政策支持加公益帮助或缓解务工人员买票难

不可否认的是，由于春运期间客流量太

大，有限的火车票自然格外稀缺。公众之所以格外关注务工人员买票问题，并不是刻意倾斜，而是为尽量保证人人都有均等买票的机会。

为了更好地帮助务工人员购票，北京、上海铁路局试点将团体票门槛减低到6人，可以随意“组团”，只有组团超过20人时才需出示企业营业执照。除此之外，多地还加开票价便宜的“绿皮车”，方便务工人员返乡，贴心的惠民措施受到了务工人员的欢迎。

但是记者采访发现，“6人即可组团”的政策在被不少非务工人员使用，也有务工人员在抱怨找不到人组团。业内人士指出，这些政策出发点都是好的，但是要真正帮助务工人员买票，最重要的还是要落到实处。

除了政策的支持之外，公益活动也不失为可行的途径之一。越来越多的人在网上呼吁，“帮农民工兄弟订张火车票吧！”在天津，有100多名年轻人发起“春运志愿者”活动，利用学习、工作之余帮助务工人员订票。在温州，“＠温州高校”微博发起的“春运志愿者行动”，网友每天帮助务工人员订到几百张火车票。

专家认为，在一些务工人员较多的城市，此类志愿活动应当被支持，以弥补政策实施时的不足。 据新华网

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铁路官员：

通过内部关系基本上搞不到车票

42岁的吴向东，是上海铁路局新长车务段段长，这次是以新代表的身份参会。对于时下大热的网络抢票，他有话要说。

吴向东告诉扬子晚报记者，任何一个国家短时间内想把积聚的客流在这几天运完，理论上是不具备这个能力的，除非平时储备十倍以上的运能。但考虑实际情况，在正常情况下，按照这种运能高峰配备会造成巨大的浪费；不配备的话，短期要运这么多人回家确实非常困难。“所以，不管你采取什么样的方法，买票肯定是紧张的。”

“采取网上购票，最起码的没有一点暗箱操作的东西了，提供了一个公平公开的平台。”吴向东坦言，虽然在网上买票，不是所有的人都能抢到，但比以前通过内部关系搞票要公平一些。“说实话，以前通过内部关系搞票的情况很多，现在基本上不可能了，都要在网上一起抢票。”

“抢票神器不是被铁道部叫停了吗，我也关注了这个新闻，其实热门车次的票会被秒杀，反映的就是需求量跟供应量的关系。”吴向东打了个比方，如果是十个人抢就是十分之一的关系，如果是一千个人抢就是千分之一的关系，一百个人抢和十几万人抢肯定是不一样的，运能就这么多。“虽然我们加了很多班次，也是有限的，加个百分之十、百分之二十、甚至百分之五十，但坐火车回家的人增加的可能是百分之五百，你说用1.5倍的运能满足5倍的需求关系，肯定是不能满足的，所以肯定会产生抢票的问题。”

“要想解决春运难题，不能光靠铁路一家，还要发挥综合交通体系的作用。”吴向东说，像今年春节期间高速公路免费，肯定会分散大量的铁路客流。“为什么都会抢火车票呢，除了一个安全因素以外，还有一个是费用比较低，如果高速公路都免费了，会有很多人选择公路，铁路也就不会那么紧张了。”“当然作为铁路部门，现在要做的是把有限的票额以公平公开的方式提供给大家，除了网络购票，还要畅通电话订购、代售点等其他渠道。”吴向东说。 《扬子晚报》

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