自主品牌发力车市主打安全和配置牌

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，近两个月来自主品牌乘用车市场份额持续上升，成为引人瞩目的焦点。某些自主品牌增速迅猛，以逸动为例，上市半年累计销量已突破3万，成为2012年中级车市一匹黑马。业内人士认为，逸动的成功突围，主要原因在于安全和配置上的领先，2012年9月，逸动成为国内在售车型中首款获得C-NCAP新五星评价的自主车型，以碰撞结果52.9分的成绩向消费者证明了其在安全方面的实力，也证明中国车市进入消费的多元时代，人们的购车理念日趋成熟。

时尚的外形、良好的性能、可靠的安全性等，都是逸动获得市场欢迎的原因。2012年9月，逸动成为国内首个获得C-NCAP新五星碰撞评价的车型，用户调查显示，ESP成为选购中重要的决策因素。

ESP的作用已经被大众广泛认知，而目前逸动是同等价位中唯一一个配备了ESP的中级车。ESP中文译为“电控车身稳定控制程序”，真正的英文缩写应为“ESC”，但由于国内大多厂家采用的是博世公司的电控车身稳定控制程序，而且这一名称是奔驰所注册的商标，也是德文"ElectronicStabili-tyProgramme"的缩写，因此很多厂家及媒体都习惯使用ESP作为电控车身稳定控制程序的名称。ESP其意义在于有效降低侧滑，能够大大提高行车安全。据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。根据美国国家高速公路交通安全局公布的研究数据表明，ESP除了能够降低撞车事故，还能减少71%普通轿车的翻车事故。目前中国市场上十万以下配备ESP的车型乏善可陈，逸动就是其中之一。逸动采用美国天合ESP车身稳定系统，兼容ABS、EBD、TCS等功能。逸动车身采用HEEAB高刚性车体，车辆配备正、副驾驶位气囊，安全带拥有限力功能和预收紧功能，后排的儿童安全座椅固定装置也是全系标配。

据介绍，逸动的销售量中90％为高配款，目前的销售主力是8万元左右的中高配车型，说明消费者对更高品质的追求，和对自主品牌轿车性价比的认可。自主品牌渐渐脱离了低价低质的历史印象，熟练整合新技术、高配置，媲美合资品质，打响翻身仗。

根据调查结果显示，大部分购买逸动的车主都是首次购车，对于新手来说，认路和停车入库是最头疼的两个的问题，绕路所带给他们时间和精力上的浪费，让很多新司机和方向感相对差一些的女司机痛苦不堪。逸动针对这个情况，在高配置车型上配备了GPS导航系统、倒车影像、泊车雷达等这些相对高端的配置，而价格只比低配车型多出6000元。

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