高速铁路需要构建“安全墙”

截至2012年底，我国已建成投入运营的高铁总里程达到9356公里，居世界第一位。全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，加快高速铁路安全立法，从法律层面加强高铁安全管理。

汪亚平建议，国家有关部门加强高铁安全设备质量源头控制，从建设方面严格高铁专用设备准入和招投标管理，严格准入资质和设备质量标准，加大设备质量问题责任追溯力度，确保设备质量可靠；加强运营安全管理基础，规范高铁从业人员准入、培训和作业标准，设备维护方式以及技术标准，为高铁安全运营提供可靠保障；结合我国国情，健全路地联防与综合治理机制，明确高铁联防部门及责任，加大联合执法和惩戒力度，确保高铁运行环境良好；完善高铁事故预防及处置措施，将交通、卫生、公安等部门纳入高铁安全管理责任单位，统筹开展应急演练，确立事故统一、合理的赔偿标准；加大运营安全监管力度，规定在高铁运营主管部门和企业之外，设立具有独立执法权的监管部门，以法律的形式明确各级地方政府的监管责任，用制度避免监管死角。

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