兰州轨道交通进行时一批重大基础设施工程正加速推进

随着兰州市轨道交通一号线一期工程开工日期临近，城区交通状况再度成为各界关注的焦点话题。业内人士称，轨道交通要全线开工建设，城区的道路交通必须达到一定的条件，否则将直接并大范围影响到出行。正是基于这样的原因，今年以来，兰州市着力推进路、桥等基础设施项目的建设，启动实施了一批交通疏解工程，通过强投入保障各项工程建设进度，全力以赴为轨道交通项目开工创造条件。

城市二环路网年内有望形成

南山路工程是兰州市重大基础设施建设项目，也是兰州城建史上一次性建设路线最长、规模最大、投资最多、社会影响面最广的道路工程。一直以来，受到省、市各级领导的高度重视和大力支持，也受到社会各界和市民群众的广泛关注。作为连接南部城区的交通通道和城市二环线的主干构成部分，南山路建设显得至关重要。

兰州市是东西向带状城市，因市区东西向主干道较少，通行能力受到很大制约，加之市区基本没有立交路口，导致市区交通拥堵状况日益严重，逐步形成了“东西拥挤，南北不畅”的不利局面。为了尽快缓解市区交通拥堵状况，改善市民生活环境，提升城市整体形象，加快城市发展速度，需要尽快打通贯穿市区东西向大通道，于是，南山路工程被提上议程。2009年4月，南山路正式开工建设后，根据“分段工程、分期实施”的建设思路以及当时拆迁工作实际，市城投公司决定先开始东段9公里道路工程及东岗立交桥、伏龙坪隧道、华林坪隧道等控制性工程建设，其他路段按照工程进展情况陆续推进，并于2011年10月完成绿色市场以东段建设。

从绿色市场一路向西，南山路沿线都是施工场景，民大隧道、华林坪隧道等节点工程正在全力推进，道路七、八等标段的路基工程已经启动建设。受制于拆迁难题的南山路绿色市场以西至民大隧道段建设取得明显进展。记者看到，宽幅路基已成形，车辆基本可以通行。据介绍，此段大部分路面的水稳层施工已完成，很快就能进行路面铺油，沿线部分电力管线的入地也将在几天内完成。民大隧道建设也在昼夜不间断的施工中推进。5月2日中午12时，民大隧道从起点五泉桥下至民大西门段1100米正式合龙，这是一个阶段性的成果。现场的技术人员何知忠说，“为保证如期完成建设目标，我们加大了投入，高峰期施工队伍达1500多人，模板等材料都是一次性投入。”据介绍，因民大专家楼一半建在隧道上且拆迁没有完成，隧道此段100米目前仍无法施工。

眼下，南山路全线各节点工程都在加速推进，机车厂等重点路段的拆迁正在进行。“每项工程、每个节点都有详细的计划，需要多少人的施工队伍、多少台车辆、什么时间段完工等等都一一做了安排部署。”市城投有关负责人这样说。据了解，近期兰州市加大人力物力财力投入，依据计划，本月底绿色市场至民大隧道段有望实现通车。

同样，北环路的建设也正在加速推进，安宁区范围内的征地工作已全部完成，拆迁工作完成90%以上。“目前，依据规划，红线范围内的拆迁基本完成，沙井驿至安宁堡段建设进展很快，部分路基已经形成，培黎广场一带的土方施工正在进行。”安宁区副区长赵光辉介绍说。

按照市政府要求，年内，南山路、北环路将建成通车，形成城市二环路。

交通疏解工程全力推进

目前，兰州市轨道交通项目沿线部分交通疏解工程正在全速推进，4条道路及1座洪道桥正在紧张地建设中。火车站南路是兰州市道路疏解提升改造项目之一，位于火车站东路至南山路与三角花园交叉口，全长1030米。记者在现场看到，原先坑坑洼洼的路面路基已经变得平整许多，工地上管渠内一些工人正忙碌着敷设。现场施工单位负责人告诉记者，火车站南路改造工程主要包括路基翻建927平方米，人行道铺装515平方米。“因为这一带原来的雨、污水管子已经不能满足需求，且大多堵塞严重，所以此次改造还要同步敷设大口径的下水管，目前正在加紧施工，确保如期完成。”

与火车站南路相接的376号路是南山路的一条支路，也是今年市政府计划打通的一条“断头路”之一。长期以来，因376号路没有打通，这给附近居民的生活带来很大不便。据介绍，376号路打通以后，南端将与南山路相接，北端将与火车站南路连为一体，从南山路沿376号路下来可直接到客运中心或火车站，不仅方便而且快捷。日前，376号断头路工程已正式移交由市城投公司负责，项目建设的前期准备已经全面展开。

小西湖立交桥节点改造工程是兰州市五大交通疏导立交改造工程之一，也是兰州市采用BT模式建设的基础设施项目，由中铁二十一局融资建设，项目概算投资约4.6亿元。工程西起南滨河路七里河北街，东至黄河母亲雕像，主线全长2200米，匝道全长602米。工程内容主要包括主线桥、匝道以及与本工程配套道路、雨水、给水、照明、交通设施工程和景观绿化等。从去年11月15日开始，小西湖桥实行封闭并进行东西两侧匝道桥拆除，节点改造正式拉开序幕。

“从4月8日拿到设计图纸起，我们通过各种措施抢进度，确保小西湖立交桥节点改造工程按照市委市政府的统一部署和要求在年内建成通车。”中铁二十一局兰州交通改造指挥部指挥长王建军说。据王建军介绍，按照市上有关部门的批复，小西湖立交桥节点改造项目要在13个月内完成，工期非常紧，地下管线非常复杂，同时要保证南滨河路畅通，施工空间特别狭窄，给施工带来很大难度。据王建军介绍，为确保工程如期建成通车，建设和施工单位正在想方设法抢工期：一是向方案要时间，目前整个桥梁与通车无关的项目都往后推，大概可以省出28天；二是向投入要时间，为赶工期，整个项目粗略统计增加的投入达到1700万元；三是向工艺要时间，在和设计、监理单位沟通协调后，在确保质量的前提下，采用了新工艺和新材料加快施工进度。

截至目前，小西湖桥匝道桥的桩及匝道桥路基挡土墙桩基已全部完成，匝道桥承台已基本完成。匝道桥墩身共55个，已完成52个；匝道桥盖梁共17个，已全部完成。高架桥桩基共214根，已完成76根；高架桥承台共75个，已完成21个；高架桥墩身共118个，已完成34个；高架桥盖梁共64个，已完成3个。预制梁共224片，已预制78片。

记者从市建设局获悉，鉴于城区交通现状，小西湖立交改造完成后，其他几处立交改造工程也将随即启动实施。

“通衢”桥梁为连通黄河两岸助力

轨道交通全线开工后，两岸交通同样面临严峻考验，在某种意义上说，在建跨河桥梁工程的推进直接关乎黄河以南与河北岸交通的通畅。

其实，兰州市三座跨河桥的建设一直备受关注，去年底，作为三大跨河桥梁工程之一的兰州金雁黄河大桥正式建成通车，使得从中心滩地区进入南滨河路的时间大大缩短，不仅强化了黄河两岸组团间的联系，也为疏通城区南北向交通起到关键作用。

另一座跨河大桥——元通黄河大桥也在去年冬天实现主桥合龙，但因受制于元通大桥北滨河路北侧的引桥规划范围内的拆迁问题，元通黄河大桥的竣工通车日期不断后延。元通大桥由承担庙滩子整体开发的香港元森地产公司投资1.8亿建设，建成后将有效连接黄河北岸的庙滩子地区，使之融入南岸核心商圈地带，成为疏通两岸的交通主通道。日前，城关区政府正式启动了黄河北岸元通桥引桥范围内的征地拆迁，并出台一系列奖励政策，通过激励机制加快拆迁进度，为元通桥的早日建成创造条件。

于2011年11月25日开工建设的深安大桥也在紧张推进中，依据工期计划，今年11月25日大桥建设将完工。记者在深安黄河大桥的施工现场看见，桥北的环形匝道跨过北滨河路，工人们正在密密匝匝的脚手架上忙碌着，动感喧闹的施工场景很是鼓舞人心。河道内，巨型的桥墩已稳稳地扎了根。据介绍，目前，深安黄河大桥已完成投资2.8亿元，具备施工条件范围内的桥梁基桩已全部完成，主桥钢梁的拼装及主副拱已合拢,准备安装吊杆，黄河内便桥搭设已完成。但受拆迁影响桥梁与南滨河路互通匝道无法铺开施工，南滨河路以南部分桥梁引道和辅路工期难料。“因一些已拆迁土地至今未移交，我们已进场的打桩机依然无法施工，这直接影响到今年的建设任务的如期完成。”市城投公司有关工作人员表示。据悉，七里河区政府及相关街道正在全力以赴推进深安黄河大桥南岸范围内的征地拆迁。

令人振奋的是，经过论证优选，雁青黄河大桥的设计方案已正式出炉，这意味着雁青黄河大桥建设已逐步进入程序，同样，其余几座跨河桥梁工程的前期工作也在有条不紊地进行着，一座座桥梁的相继建设，将为黄河两岸城区再添新“通衢”。

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