航班“诈弹”：小把戏的大损失

15日上午，三家公司接到航班威胁信息，五架航班先后迫降、返航或停止飞行。后经查实，这些威胁均为虚假恐怖信息。16日凌晨，深圳警方将涉案的犯罪嫌疑人王某亮抓获。经初审，王某亮对连续6次拨打电话谎称飞机上有炸弹的犯罪事实供认不讳。近两年航班“诈弹”事件屡现，背后都有哪些原因，有什么办法可以避免闹剧愈演愈烈？

小把戏的大损失

一日之内五架航班收到虚假威胁信息，这在中国民航史上都是罕见的。

回顾此前发生的“诈弹”案件，有些谎报者是出于私事，也有人则是因为精神异常。2012年8月30日，熊某为阻止飞机上的债主来东莞讨债，向机场谎称飞机上有炸弹，迫使飞机备降武汉。2012年10月19日，深圳机场一名男子声称行李箱里装了炸弹，后来调查发现，该男子是因吸食毒品产生精神异常。

不管恐吓者的动机是什么，造成的损失不是个小数目。相关排查动辄需要三四个小时，不法分子用一部公用电话就能完成的破坏行为，却给航空公司和机场带来重大经济损失，包括紧急备降的损耗、调配飞机、安置旅客的费用等。

为何航班“诈弹”频现？

近两年航班“诈弹”频现，而15日的五起“诈弹”事件更是史上罕见。为什么航班“诈弹”接连出现呢？

按照不少人的经验，机场和航空公司都有严密的安检流程，为什么一个虚假电话就会让他们如此兴师动众？一位民航界人士解释说，尽管多数威胁信息都是假的，但航空安全无小事，航空公司、机场及相关部门“只能信其有”，然后做万无一失的检查，这也是国际通行的惯例。一些不法分子就是抓住了这一点，才通过恐怖信息制造轰动效应。

其次，不法分子散布诈弹信息的犯罪成本偏低。民航局有关专家指出，此类恶意编造、传播虚假恐怖信息行为，严重扰乱社会秩序，已涉嫌触犯刑法，构成编造、故意传播虚假恐怖信息罪。按照刑法第291条规定，应处以5年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的处以5年以上有期徒刑。如司法部门认定“造成严重后果”，处以有期徒刑的上限最高可达15年。

2012年9月9日，一架飞机在凤凰机场准备起飞时，一名乘客谎称自己携带了炸弹。排查后发现飞机上并没有任何可疑物，乘客称，开个玩笑，只为活跃气氛，结果只被处以行政拘留10日、罚款500元。而在备受关注的2012年“8·30”航班“诈弹”威胁案中，虽然公诉方建议判处熊某5年以上有期徒刑，但最后他被判了4年，且未处以罚款。尽管如此，在同类案件中这已是最重的刑罚。

“诈弹”何日不再来？

一位民航界人士说，相对于“诈弹”给航空业和公共资源造成的损失而言，此前的不少处罚都显得偏轻，违法成本低是不法分子频繁以身试法的重要原因。据了解，美国对类似行为的刑罚最高可达20年，还处以巨额罚款。在加拿大，类似行为最高可判终身监禁。 （据新华社）

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