空难中没有比安全更重要的话题

□洪丹

在韩亚航空公司失事客机中，参加江山中学赴美夏令营的两名女生不幸罹难。青春的翅膀尚未展开，便梦断大洋彼岸，让人唏嘘不已，留给两个家庭的是无尽的伤痛。

失事客机上有141名中国乘客，其中一半是去美国游学的中国师生，分别是山西和浙江两地的中学生夏令营，有人便把目光投向了国内夏令营乱象。游学这种边学边玩的国际性文化体验模式，从上世纪90年代开始红火，最初开拓市场的是旅游公司，以“看名校”为噱头带学生旅游。如今更是呈井喷式增长之势，一到暑假期间，这样的游学市场遍地开花。诚然，学校与家长对游学的钟爱，成为各旅行社、留学机构和培训机构紧盯的一块“肥肉”。表面繁荣的游学市场背后乱象丛生，学校游走在盈利与非盈利之间。

关注游学乱象是应当的，但就空难而言，显然还有比出行动机更值得关注的安全问题。这两名罹难女生很不幸运地坐在了机尾，然而即便没有这个夏令营团，没有这两个女生的登机，在这次空难中还会有别的人替代她们成为牺牲者。此次事故是由于飞机尾翼撞到机场防波堤而发生的，注定了机尾必将受到重创，而这一重创的发生与游学与否没有半点联系。针对这次空难，韩国国土交通部认为，很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，而当时操作该机种仅有43小时的副机长，坐在了机长的位置上握着操纵杆。这一说法得到了韩亚航空的承认。

尽管空难发生的具体原因尚未真正查明，但从目前的证据显示，引擎反应基本正常，机械故障应可排除，天气情况基本无碍，飞行员的疏忽与失误或多或少地存在。出事的波音777飞机被喻为“全球最安全飞机”，这在飞行员群体中也基本有共识。在2009年美国《商业周刊》发布的一份全球安全机型排行中，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此次失事打破了该机型“无致命事故”的纪录。这足以说明，如果没有足够的安全意识与严谨的规章程序，光凭机器的安全与稳定实在不能代表什么。没有人会主观追求事故的发生，也没有人愿意用别人的生命来为自己的错误买单，但现实就是如此残酷。尤其对于航空这种需要具有极高安全意识的领域来说，更是容不得一丝马虎与疏漏。

如何让飞行员在紧要关头作出正确的判断，并将判断转化为正确的操作则成为重中之重，而这需要严谨的规章程序作保障。服务诚可贵，效益价更高，若为安全故，二者皆可抛。安全第一，这是一根红线。

（据《南方日报》）

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