韩亚航班旧金山失事 两名中国公民遇难

韩国亚洲航空公司214航班当地时间6日在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，造成两名中国女性公民死亡，182人受伤。

机上有141名中国乘客，包括70名师生，两名浙江江山中学学生遇难。

截至7日19时，78名中国公民确认安全，其余人员正在联系中。

两名同胞遇难

韩国国土交通部说，失事客机上共有307人，包括291名乘客（260名成人和31名儿童）和16名机组人员，失事客机上遇难的两名乘客均为中国公民，两人均为女性。韩亚航空韩国总部公共关系部门的SUHKIWON先生介绍，飞机尾部撞击地面时的强大冲击力将两人甩到机舱外致其死亡。公司方面会妥善处理善后。据美国消防当局消息，除两人遇难外，这次事故共造成182人受伤，其中40余人伤势严重。

据国家教育部消息，经核查，失事航班上有70名师生。其中：浙江江山中学教师4人，学生30人；山西太原市第五中学教师5人，学生17人；太原外国语学校教师1人，学生13人。据了解，2名遇难者是浙江江山中学学生。据中国驻旧金山领事馆初步核实，机上141名中国公民有28名中国乘客受伤，其中10人伤势较重。

飞机失事原因

截至目前，尚无飞机失事原因的正式调查结果。美国联邦航空管理局官员称，初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。美国联邦调查局的官员称，目前尚无任何明确的迹象表明这是一次恐怖袭击。韩亚航空公司已排除飞机机械故障的可能性。

机上乘客描述说，相比平时，这架航班降落时高度不够，且速度过快，当飞机快要接近地面时，飞行员曾试图将飞机拉起，但是飞机还是碰撞到地面，被弹起后再次重重地落地。一位航空安全专家说，由于飞机降落时高度过低，因此当飞机快要接近跑道时，机尾部撞到了位于跑道尽头的海堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。

韩国国土交通部7日表示，将派4人事故调查小组前往美国事发现场，与美方联合调查客机失事原因，由美国政府、韩国政府、韩亚航空、波音公司等联合参与。韩国国土交通部表示，此次韩亚航空的这架飞机在着陆的过程中，由于飞机尾部与跑道发生碰撞，致使机体向跑道左侧偏离，从而导致了这次事故。

生还者讲述

“所有人的头部都撞向了天花板”

淘宝网产品事业部总经理徐达一家人经历了此次事故全过程。

据他描述：“当时坐在机尾，着陆的时候就觉得飞机飞得很低，窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高，然后貌似还下坠了一下，然后就听见飞机突然加力抬头，心想别出事啊，赶紧用手撑住了前面一排，马上就听见后面一声巨响，仓里氧气面罩掉下来，还闻到焦味，也看到了火光。”

徐达说，“好在飞机很快停下，机舱里一团乱。我们看到后面有光，于是赶紧背上包拉着孩子往后走，看到后面厨房大部分已经不见了，有一个大洞门，还挺圆的，立即冲出去。出去后才发现三个人身上都有小擦伤。”

生还者讲述

“我看到后面厨房不见了，有个大洞”

法新社援引生还者埃利奥特·斯托恩的话说，当飞机即将降落时突然加快速度飞起来，仿佛飞行员知道可能出问题似的。“后来机尾刚刚撞到地面时，飞机又飞了起来，所有人的头部都撞向了天花板。随后感觉像在漂移，在过了300码后停了下来，这时大火开始燃烧。”

斯托恩说，他之所以能安全逃生是因为坐在飞机中部，但不少空乘人员都在飞机尾部，可能遭受重创。“后来他们都掉了下来——这是我看到的最可怕的景象之一。”

地面上的目击者也讲述了飞机坠毁时的情景。“我们看见飞机撞向地面，尾部几乎是立刻断掉了。看起来像是飞机掉到了地上。”目击者说，“没有发生爆炸，但肯定着火了，因为有大量浓烟冒出。”

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波音777客机

波音777是美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机。此次事故是波音777客机自1995年投入使用来第一次重大事故。

波音777客机在中国投入运营以来，尚未发生重大人员伤亡的事故，但涉及该机型的发动机失灵事故则有两起。

2008年1月17日，英国航空公司一架从中国北京飞往英国伦敦的777-200ER型客机，在伦敦希思罗机场上空发动机失灵。飞机在跑道外的草坪上紧急着陆，机身严重受损。所幸机上136名乘客和机组人员迅速撤离，只有18人受轻伤。

同年11月26日，在从中国上海飞往美国亚特兰大途中，美国达美航空公司一架同型号客机右侧发动机失去动力。飞行员将飞行高度降低后，故障排除。眼下对这两起事故的调查仍在继续。调查人员推断，输油管结冰可能是事故原因。

知道多点·韩亚航空

创建于1988年，是韩国第二大航空公司。该公司曾发生两起重大事故：1993年7月26日，一架波音737客机在韩国全罗南道撞山坠毁，造成66人死亡、44人受伤；2011年7月28日，一架波音747货机在济州岛附近海域坠毁，造成2人死亡。

（综合新华社）

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