自画车位的无奈和痛感需要感知

乾 羽

月日，民警在进行视频巡逻时发现在上海新金山路停车位旁，一位女子蹲在地上，正在对白色的停车线进行涂改。经了解，这名女子由于小区内车位紧张，一气之下买了一些白涂料，于9日在马路上自行画了一个车位。  （月日央广网）

新闻中的女子直接自己画了个车位，这种私人订制的闹剧，让人看到了成年人的冲动和无知。因为，根据有关法律法规，除公安机关交管部门外，其他单位和个人不得在城市道路上设置或者撤除停车泊位，或者在停车泊位设置停车障碍。

但女子可笑的举动，却并没有引起舆论的哄笑。当下车位已经被开发商炒得比房价还高，比车子还贵，停车难成为社会病。这是公众谅解和接纳自画车位女子的深层原因。

有人会说，按照相关规定，车位价格属于市场调节价，不在定价目录中，物价部门无权干涉呀。如此说，似乎是对市场的尊重。但不越位也不代表着就可以缺位，面对公众停车难的痛感，必须以更严格更全面的监管，最大程度地消除这种痛感，让人们不至于在痛感和无奈的双重折磨下，产生自画车位可以解决问题的幻觉。

至少，管理部门可以在以下方面作出努力和监管：车位的规划是否精准，是否预见、预防了可能出现的停车难？车位的销售是否合理，是否充分保证了业主的知情权和选择权？处理纠纷的机制是否完善？

怕就怕，当问题出现时，当被求助时，有关管理部门以市场的事情交给市场去解决，自己无权过问为借口，把责任推得一干二净。此时，权力的确没有越位，但却有失位的嫌疑。因为，公众的痛感被忽视，痛感背后的问题被容忍。这显然不是公众想要看到的结果。因此，我们可以嘲笑自画车位的女子有多幼稚、多无知，但这份幼稚和无知背后是需要感知的无奈和痛感。任何时候，公众的普遍的痛感，都应该指向、成为公共改革的核心议题。

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