上好“三把锁” 共享单车才能骑得更远

3月1日，在西安市玉祥门外出现了“共享单车”，市民只需扫描二维码下载APP便能使用自行车，手机支付费用从3角到1元不等。本报记者高利摄

  本报记者 肖杨

用“忽如一夜春风来”形容共享单车的出现一点也不为过。

“没想到今年放假回学校后，出行这么方便了。”西安邮电大学的研究生凯丽在寒假得知共享单车在西安上线，返校时迫不及待地下载了ofoAPP客户端。

据小凯介绍，她回西安后已经体验过了共享单车，“跟家乡上海的一样棒，移动型支付非常方便，注册非常简单，手机注册验证码来了就能用了，随时随地地取存让人觉得非常便利。”

今年2月以来，共享单车这一新的绿色出行新概念在西安粉墨登场，ofo“小黄车”、酷骑“小绿车”、摩拜“小橙车”在不到一个月的时间内成功抢滩，色彩鲜艳的单车不仅为西安街头增添了一道风景线，其大共享、小费用、易操作的运营模式，为市民快节奏的生活提供了一种便捷的出行方式，受到了市民的青睐和广泛关注。

新的出行方式带给人们新的体验，同时也衍生了一些不容忽视的乱象和问题。如何去防范？如何去监管？是未来摆在市场和政府面前一道必须要解答的难题。

   “共享单车”：忽如一夜春风来

今年1月18日，全国规模最大、覆盖最广的共享单车平台ofo公司正式在西安高新区和小寨等交通高流量地段投放6000辆共享单车，使用者只要下载相应APP，按照提示步骤就可以扫码骑车了，其中借还、故障、违停、退款等相关问题，都可以线上处理。

由于价格便宜、随用随放的特点，该单车一经投放，立即受到了市民的青睐。2月9日，该单车在长安路沿线、高新区各大商圈及园区再次投放近1万辆。紧随其后酷骑、摩拜共享单车也纷纷抢滩。短短几个月，就有约4万辆共享单车供应西安市场。

据了解，1月18日以来，“小黄车”率先在西安投放16000辆，每一辆车押金99元、每小时1元（学生、老师0.5元），没有定位功能，使用机械锁；2月初，酷骑单车投放2万辆，外观为绿色，押金298元、每半小时0.3元，具有定位功能；橙白色的摩拜小单车随后进入市场，押金299元，根据车型每半小时0.5到1元不等，同样具有定位功能，使用扫码开锁模式。

家住融侨城的王新女士说：“三种车计价差不了多少，押金都可以很快退还。小黄车数量多，押金低，最轻便，但是不容易找。绿车和橙车可以定位，比较省心。”

“最主要还是方便，早上上班去延平门地铁站步行大概要15分钟，体验了几次共享单车，确实能省时省力。”王新说。

专家表示：“共享单车有效解决出行‘最后一公里\’的难题。如果4万辆共享单车都物尽其用，每辆单车早上节省20分钟左右的上班时间，将节约大概1万多小时。”

   “文明锁”锁不住，绿色出行问题多

“没想到刚看到一辆小黄车，竟然被上了别的锁。”“来一批消灭一批，路上基本看不到，大概都被私藏了吧”，2月25日，记者在不少网站上看到很多网友的吐槽，“很多共享单车被上锁，在小寨赛格购物中心前，有的人还居然用链条锁同时锁了两辆车子。”

有市民还向记者反映，有人竟然将“小黄车”停在了盲道上；还有人试图改造“小黄车”，将不同颜色的漆喷在单车上，然后破坏掉密码锁，加上自己的配件，打眼一看还真看不出这就是共享单车。常在安东街送快递的王英说：“有人把‘小黄车\’扔在大马路上，本来非机动车道就不宽，前面横着自行车，根本没办法过，还得下车去把车子挪走。”

共享单车在西安刮起了不小的风暴，也从侧面反映了一些市民素质有待提高。“据为己有、违规占道、蓄意破坏”，都让共享单车显得水土不服，事实上只有每一个人提高素质和修养，上好出行“文明锁”，才能使共享单车成为西安新时尚。

  “法律锁”上不紧，市民利益难保证

摩拜单车扫码解锁的方式刚一出现，就让心术不正的人嗅到了“商机”。

日前，记者调查时发现一些二维码贴在了共享单车二维码旁，“第一次扫这个二维码的时候，还以为是要付押金”，想尝尝鲜的大学生李淼无奈地告诉记者，“还好我警惕意识高、没上当。”

其实对于很多警惕性高的人，不容易被这种骗局所迷惑。但这种诈骗形式就像病毒变异一样迅速传播，层出不穷。有西安市民表示，有些摩拜单车的二维码居然被改成了转账的二维码。其实，不法分子只是将底色透明的二维码贴在了原二维码之上，这类诈骗行为更加难以识破。

记者还了解到，在西安类似于“ofo密码共享群”“单车密码销售群”等微信群也是暗渡陈仓，找到了共享单车的技术漏洞。相关人士透露，类似于ofo“小黄车”这一类利用机械锁存放自行车的保护措施，无法做到真正意义的“上锁”，很多人发现小黄车的机械锁密码是不变的，一些不法分子就利用这一原理开了微信群，交流或者贩卖小黄车的密码。

令人惊讶的是，ofo相关投资商表示：“我们知道这一现状，也明白机械锁存在的漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”“一个愿打一个愿挨”，商人的不诚信行为和不法分子的行径不谋而合，而受害者往往是消费者。

法律的锁上不紧，总有人会溜到法律的门外去，相关部门还应加紧制定法律政策，让法律的网织得更密，让共享单车在西安能够站得住脚。

  “规范锁”上不牢，行业发展难长远

共享单车生根迅速，似乎让西安的城市管理者有些措手不及。

目前，西安市交通运输局、交委会、城市管理局都表示，对于单车违规占道，存放点不合理，妨碍同行的现状，没有相关的法规进行处理。西安市城市管理局也仅仅声明，若单车的占道行为触犯了《西安市城市市容和环境卫生条例》，会采取相应措施。对于属于非机动车的单车，相关部门都表示无权干涉。

而对于共享单车的经营单位，多家单车公司都表示，共享单车的特点在于随停随放，在相关的规范出台之前，只能建议消费者尽量不要停在居民区里和盲道上。但是真实情况又如何呢？记者在运营单位的APP、微博上均未找到蛛丝马迹。在ofo的用户协议中，记者找到对于《用户的行为评价及处理》：“违反中国相关法律法规的规定，将视您违约。”据了解，西安市目前尚未出台专门的共享单车管理办法或意见，运营商们只能摊开双手，表示自己也无权干涉。

专家表示，共享单车作为“互联网+交通运输业”的后起之秀，为困扰多年的出行“最后一公里”问题开辟了新的思路。新事物的发展，会有曲折但更具蓬勃的生命力。希望相关部门尽快建立相关政策，建立规范制度，制定行业标准，多管齐下，为新事物的发展锁上一把规范锁，让朝阳行业在阳光下蓬勃发展。

新闻推荐

《电影产业促进法》本月正式实施——中国电影准备好了吗？

1981年《大众电影》杂志呼吁中国电影立法，1996年《电影管理条例》公布，2003年《电影促进法》起草……本月1日，中国首部《电影产业促进法》正式实施，首次将电影业纳入国家法律保护体系。正处于关键发...