警惕自驾游“灰色状态”

■郭文斌

暑假出游高峰的脚步越来越近，一封读者来信却为火爆的自驾游市场“揭短”。当一个什么资质都没有的领队为你带团、一个没做过旅游的团队为你承诺保障，这样的自驾之旅是否让你后怕？ （《武汉晚报》）

当下，自驾游很是火爆，然而，监管和相关制度却没有跟上，这导致自驾游存在许多问题，比如易出现交通事故，难以维权等等，最重要的是自驾游处于“灰色状态”，缺乏有力的管理，这埋下了安全隐患，必须要引起高度警惕。

自驾游有多火爆？目前湖北省拥有旅行社及相关业务运营资质的自驾游俱乐部300多家，一年累计发送自驾游客500万人次左右。其中六成以上在省内游玩，三至四成选择国内外的中远途线路。按照省内线路人均300元、中远途人均1000元至1200元的消费均价计算，湖北的经营性自驾游市场起码也有30亿元以上的年产值。一个省如此，如果以全国计，市场则更是庞大。毫无疑问，自驾游注定将成为旅游市场的下一片“蓝海”。可这一片“阳光灿烂”之地却充满了诡异。

目前自驾游市场存在诸多问题。

一方面是处于无序状态。大多数自驾组织都没有权威部门核发的领队资质，或自驾经营资质或等级评定。大家为了竞争各施手段，甚至是打起虚假广告，以骗为主要手段。比如，在某网站上可以看到，标价2880元/人的呼伦贝尔落地自驾游，产品名录上标明“专业领队”，却点击不开，不知道领队到底“专业”到何等程度。

另一方面是缺乏必要的资质。以自驾车队核心“门槛”的领队资质为例，起码应具有3年以上带队经验、以及对排除车障、无线电等具有一定知识，最好拥有导游证、红十字会培训并认可的救护证。但到底有多少领队达到这一标准、不达标者怎么办？没人过问。“三无领队”还有“三无组团者”。很多不具备组团资质者，看到自驾游火爆也纷纷跟风。结果很多游客上当，而最严重的则是事后维权难。

从目前情况来看，自驾游虽然有初步标准和规范，却缺乏落实，譬如：自驾保险、安全检查、急救设施、领队资质等，都不知找谁核查。而且各职能部门各自为政，各管各的，看似都在管，实际上都不管。如果任由自驾游任性发展，不仅会损害到行业的声誉，而且还会发生许多事故，甚至危及到生命安全。

如何让自驾游走向安全，这就需要管起来，一方面需要依法而行，尽快制定和完善相关法律，另一方面要落实好监管部门，严格执法。当然，自驾游游客也要擦亮眼睛，不能盲目而行，要维护好自己的权益，唯有落实好每一项政策，才能达到最佳管理效果，才能让自驾游变得成熟起来。

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