避免无人机快递成“断线风筝”

近日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。（4月9日《人民日报》）

相对于当前城市道路交通日益拥堵的严峻形势，以及公众对快递服务要求的日益提高，传统地面运输已经受到越来越多的制约，打造高效、快速的物流体系可以说已经迫在眉睫。快递行业紧跟我国工业无人机发展的节奏，积极探索开展无人机送快递服务，这的确不只是一种“大胆构想”，而且还是具有创新精神的一种大胆实践。特别是此次顺丰取得首张运营牌照，预示着无人机送快递的政策大门已经打开，未来无人机送快递或将成为城乡低空中的一道靓丽“风景”，引得众人仰首“围观”。

当然，我们在赞叹我国高科技快速发展进步的同时，似乎也不能不对无人机送快递这种新型模式感到一丝担忧。这种担忧主要来自两个方面：一方面是对无人机安全性问题的担忧。比如，有专家就表示，如何将无人机的事故风险概率控制在合理范围，目前的技术还无法完全消除大众担忧。简单说就是作为一种探索和尝试，无人机送快递应该不是什么问题，安全系数会很高。问题在于一旦无人机送快递这种服务规模化、常态化，无人机自身的技术指标和操纵应用系统等硬件建设是否达到安全标准，尤其是搭载着货物在城市上空飞行，是否能够做到确保安全可靠，这恐怕都是公众有所担心的问题。

另一方面就是对无人机稳定性问题的担忧。说起来，无人机与民航客机或者货机相同，无人机尤其小型无人机对天气影响更敏感，无论是可见的风、雨、雪、雾等大范围天气因素，还是晴空风切变、突发气流等难以预见的情况，都会对无人机产生较大影响。尽管无人机操纵系统相对于民航会小得多，但是也应该属于“麻雀虽小五脏俱全”的系统。此时，作为快递企业，有没有一支专业化的操纵无人机的技术骨干队伍，以及无人机会不会因为技术故障成了断线的“风筝”在城乡上空“失控”等，公众显然也会有所担忧。此外，在无人机送快递的应用方面，目前来看，监管还处于摸索乃至空白阶段，如何进一步加强这方面的监管也是一个亟待明确的大问题。

总之，无人机送快递是新生事物。但是，越是新生事物，越要把方方面面可能出现的问题考虑周全，尽可能减少以后可能出现的意想不到的问题。希望快递企业及监管部门能够密切配合，即时跟进无人机快递的发展，及时应对，超前作为。千万别各自为政“单兵突进”，让无人机送快递成为空中的一道“风景”，昙花一现，或者成为断线的“风筝”，给社会秩序带来新的安全隐患。舒心萍

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