【一周焦点】数字堆不起“安全大厦”

9月7日，在交通运输部等10部门联合进驻滴滴公司开展安全专项检查工作的第三天，滴滴创始人程维发布内部信称，滴滴的安全指标体系存在着盲点，过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标，对重大恶性个案的防控体系还不健全。

比较此前饱受诟病的“3倍补偿”表态和避重就轻的道歉信，这封内部信看起来反思更有诚意，滴滴狂奔的发展模式早已种下隐患。内部体系提升跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上脚步。

但是，在认识到过分关注宏观指标的同时，程维却在这封内部信中晒出了一份由一连串数字构成的“安全成绩单”：每天，有2700万次司乘通话得到号码保护；有超过40万人分享行程，给亲友报平安。2017年，平台事故发生率降低了21%……

人们愿意相信程维所言，滴滴在安全方面也投入过不少精力。但是，浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员杀害事件发生不到半个月，现在“晒成绩”是否合适？在逝去的生命面前，这一串数字显得格外冰冷。

内部信早已成为企业公关的一种文本，不仅仅是对内，外界同样能够看到。对内而言，创始人的态度会影响全公司对这一事件的看法，正值安全专项检查开展期间，应该让员工配合、检讨、反思，而不能停留于过去工作的价值。对外而言，在未来保障安全的措施还没有具体细化发布的时候，这样一份“成绩单”只会让公众更加反感。

退一步说，假设滴滴的宏观指标或是微观指标，都是满分。数字再亮眼，也都只是过去，并不代表安全事件在未来不会发生。

冰冷的数字堆不起企业“安全大厦”。滴滴此次陷入舆论漩涡表明，程维在内部信里晒出的过去“成绩单”再好看，一个重大恶性个案就能让数字堆起来的“安全大厦”轰然倒塌。

安全事件，不怕一万，就怕万一。企业要构筑“安全大厦”，应该打好安全文化的地基，将安全理念根植于每个员工心中，并将这种理念制度化，细化成一个个具体举措，在企业发展的每一步中都发挥作用，并不断查缺补漏。

实际上，得到号码保护的人越多、平台事故发生率越是下降，就越应该加强警惕，主动自觉地找问题、查漏洞，时时处处地都自觉按照公司规章制度把安全工作做到位，把事故隐患消除在萌芽之前。若是陶醉于“数字成绩单”，一不留心，就前功尽弃。

浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员杀害事件发生以来，交通运输部官方微信号连发数文，直指滴滴公司尚未正视产生安全问题的根源，尚未真正解决“承诺多、整改少”的惯性思维。

现如今，从过去的约谈，改为直接进驻企业检查，体现了相关管理部门的力度和决心。人们希望滴滴真的能够放下浮躁，彻底补课。

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