治堵进行时

本报讯(记者何沛)近年来,因接送孩子而发生拥堵是一个社会性问题。家长们爱子心切、不辞辛苦接送小孩的心理完全可以理解,但这样一来,学校周边接送车辆扎堆,很容易导致交通、治安出现问题,反而对学生的安全构成了威胁。要真正破解校园周边拥堵,需要交管部门、学校和家长的共同努力。

对于交警而言,除了加强警力疏导交通外,还应加大对违法停车、逆向行驶、违法掉头的车辆的处罚力度,对违规车辆真正起到威慑作用；对于学校而言,可以安排老师执勤,疏导交通,或针对学生家庭与学校距离,使用校车接送孩子代替家长接送,有效缓解学校周边拥堵。当然,作为孩子的家长也应该更新观念,如距离较近,家长可以考虑步行出门,不仅缓解了交通压力,还能增加与孩子的交流机会。开车接送孩子的家长,应自觉按规定行驶或者将车停放在距学校较远的地方,再步行接送孩子,提高通行效率避免在学校门口形成拥堵。

针对学校上下学时门口及周边交通拥堵问题,不少城市引进了国外先进理念,对校门口交通乱象进行治理。对此,记者进行了相关梳理。以下是部分城市探索出的有效治理之路。

上海

上海外国语大学松江外国语学校位于松江区。由于该学校周边道路较窄且地形复杂,在学生上下学时总会造成拥堵。对此,校方和警方紧密合作,规划家长接送孩子行车线路,交通协管员在高峰时段对该学校周边两个停车场进行管理,维护车辆进出秩序。此外,该学校外面设置了多个下客点,车辆在指定位置暂停,每日由5名家长志愿者接送孩子。如此一来,大部分车辆就可以不经过该学校校门完成接送,确保了高峰时段该学校门口的安全、有序。

重庆

在中小学生中间推广“定制公交车”,这是一种一站式直达班车。市民可以通过网站提出自己的需求,公交企业根据需求和客流情况,设计公交线路。“定制公交车”适合有相同出行时间和相同目的地的群体,学生便属于这类群体。

南京

针对因送学和接学车流导致的临时性交通拥堵,南京市交警部门采取了“设护学岗,送学车辆即停即走”“错时上学放学,减少占道停车”“限时单行,减少校门口车流”等系列举措缓解交通拥堵。

交管部门在汉口西路施行限时单行,每周一至周五的7时—8时30分和14时30分—16时30分,汉口西路西康路至宁海路段,只允许机动车由西向东行驶,公交车除外。由于与汉口西路平行的有广州路和北京西路等道路,限时单行并不会给周边居民出行带来很大影响,在一定程度上缓解了汉口西路早晚高峰的行车难题。

贵阳

贵阳受限于山区地形,优质教育资源仍相对集中于老城区,跨区接送学生的私家车给城市交通带来了沉重负担。贵阳交警推动相关部门开展“校园定制”公交服务,学生可通过网络或手机APP购买车票,在约定的时间和地点上下车,学校每天安排老师或专人值守,负责学生从校门至车门的安全事宜,监护人可通过平台客服了解“定制公交”目前所处的位置及运行情况。

厦门

面对校园周边交通管理难点,厦门交警采取“协同共治”的做法,与校方、家长联手成立“警校家”三方护学宣导队。厦门交警制订的治堵疏导措施,核心是实施停车分类管理,将校园周边道路划分为三类:禁停路、准停路及限停路。其中限停路为中小学幼儿园、医院、老旧小区、交通枢纽周边道路,交警针对此类道路实行30秒、1分钟、5分钟不等的限时停车管理措施。

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