现代汽车开发大幅提高车辆基本性能的新型“第三代平台”率先应用于全新索纳塔

3月13日，现代汽车宣布已完成可大幅提高汽车基本性能的第三代平台的研发。该平台将率先应用于本月21日即将面世的全新索纳塔，并陆续应用于未来将要上市的新车型。

在碰撞安全性方面，第二代平台已被公认为具备业界最高水平，而第三代平台将这一优点加以创新优化，在安全性能、燃料消耗效率、动力性能、驾驶性能、设计创新、空气动力学等汽车整体的基本性能方面都得到了大幅提升。由于平台决定了从悬架及动力总成配置，到重量分配、重心等与汽车相关的核心要素，是提高汽车驾驶性能、耗油、乘车感、安全性、内部空间、设计风格等产品竞争力的最重要部分。第三代平台自研发初期便考虑到了未来适用车型的概念、设计、参数拓展性等方面，整体上采用了“鲁棒性”设计方法，提前一步从根源上消除了导致品质出现偏差的因素。另外，车身采用降低重心的稳定性设计，彰显了动感和时尚，同时，利用多重骨架结构引擎室、超高张力钢板以及热冲压工艺，不仅实现了车身的轻量化，还大幅提高了碰撞安全性能。

率先应用于全新索纳塔车型的第三代平台的最大特征是：研发出了“既轻便又强悍的汽车”，打破了“二律背反”原则，同时实现了车身轻量化及碰撞安全性能。从研发初期起，第三代平台就通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。发生碰撞时，第三代平台的多重骨架结构引擎室可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生正面和小面积偏位撞击时，不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度。此外，该车型还采用发生小面积偏位撞击时将车轮移动至车体外的移动控制技术降低乘车人的受伤可能性。一般来说，发生小面积偏位撞击后，车体会以撞击位置为中心加以旋转，并向一侧进行偏移。而采用第三代平台研发的全新索纳塔不会发生旋转，而是倾斜着继续前进，由此可进一步降低乘客受伤可能性，同时有效避免发生二次事故。另外，该车型增加了超高张力钢材和热冲压工艺的应用面积，最大限度地提升了乘客安全区域的强度，实现了汽车行业内最高水平的全方位碰撞安全性能。

第三代平台的设计不仅实现了车身的轻量化，作为新一代引擎的Smart?Stream动力总成系统还可发挥出最佳的性能。优化提升的流动控制技术通过调节空气流动，改善了引擎室的冷却性能，降低了车身下部的空气阻力，提高了动力性能及燃油效率。该车型通过动力总成系统及转向系统的完美搭配实现驾驶乐趣，将动力总成系统及电池等沉重的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，提高了该车型的运动性能,还增强了车身横向弯曲的强韧性，将转向齿条的中心位置靠近车轴中心，实现了敏捷的操控性能。该车型还增加了车轮优化调校流程，可在多种环境下实现稳定安全行驶。第三代平台在如上3项与行驶性能相关的技术方面不断努力，增强了驾驶员与汽车融为一体的感受，激发了驾驶乐趣，稳步提升了驾驶的安全性能。在静音和减振方面，通过采用辅助扩充结构及声学包，减少了行驶过程中的NVH，实现了更加舒适的乘车感。在设计风格及内部空间方面，第三代平台为顾客提供了卓越的性能价值。

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