押金管理规范,让共享单车骑得更稳

■观察家

江德斌

交通运输部就《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。包括网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通运输新业态以及用户押金的管理办法。新规明确运营企业原则上不收取用户押金。在备受关注的共享单车押金退还问题上,明确“押金应当日退还给用户”。

交通部发布新规征求意见稿对共享单车押金管理予以规范化,避免再发生押金滥用、难退等现象。近年来,网约车、分时租车和共享单车等新业态发展迅猛,已拓展出新的市场空间,培育了新的交通出行习惯,发挥了一定积极作用。不过,以共享单车为代表的交通新业态,也衍生出很多问题。其中,以押金遭到挪用、难退的问题最大。由于此前缺乏行业标准和监管措施,这笔庞大的押金往往由平台自行管理和处置,导致押金去向不明,处于失控状态。部分平台将用户押金用于购置设备、投资理财等,最终因泡沫破裂、资金链断裂等而灰飞烟灭,造成大量用户无法拿回押金。

此前中消协调查数据显示,仅在2017年,共享单车行业就有34家平台倒闭,押金无法退回,涉及金额10亿多元。相比之下,部分共享单车平台采取了信用免押金服务,不再依靠用户的押金作为保障,而是以信用分数作为凭证,从而避免了押金乱象,亦促使用户规范化用车,取得了较好的社会效益。

因此,为保障广大用户的切身利益,促使行业走上正轨,需要加快速度出台监管制度,及早对共享单车等新业态立规矩,为行业健康有序发展保驾护航,让社会大众能够享受到更优质的服务。交通部发布押金新规征求意见稿,向着规范化管理迈出了一大步,希望能够尽早正式推行并严格落实下去,让交通新业态发展更稳健、更良性。

相关新闻详见本报今日A04～A05版

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